中国政府突然上调成品油基准价格对国有炼油企业而言是把双刃剑：一方面该举措表明政府对确保炼油业务利润率稳定的态度是认真的，但另一方面也可能使市场需求受到挤压。
中国政府将汽油、柴油最高限价大幅上调3%-5%的决定适逢国内成品油库存维持在纪录高位，成品油需求疲软的状况也才刚刚显露复苏迹象。
接受道琼斯通讯社(Dow Jones Newswires)采访的多家加油站表示，已经按照3%-5%的调价幅度上调了汽油、柴油零售价。不过分析师们表示，如果涨价明显抑制了需求，加油站以后可能转而大幅降价。
中国最大的炼油企业中国石油化工股份有限公司(China Petroleum & Chemical Corp., 简称：中国石化)股价周三大幅走高，因为汽油、柴油出厂价每吨分别上调人民币290元和人民币180元，至人民币5,730和4,990元的规定自今日起正式生效。
在香港交易所(Hong Kong Stock Exchange)上市交易的中国石化股票收盘上涨5.5%，至4.64港元，因为投资者似乎从中国政府在大环境不利的情况下下仍然愿意上调成品油价格的举动中获得了安慰。这也是中国政府自1月1日引入新的定价机制以来首次上调成品油最高限价。
穆迪(Moody's)经济学家Sherman Chan表示，中国政府在经济形势依然黯淡的背景下仍于本周决定上调成品油价格，这表明了政府对成品油定价机制改革的坚持。
中国国家发展和改革委员会周三证实，上调成品油最高限价是受国际原油价格近期的走势影响。
格林威治时间0530，全球电子交易系统显示，五月交割的轻质低硫原油价格在每桶53美元上方，油价自1月14日中国上一次调整成品油价格以来已累计上涨逾40%。
中国政府在1月1日实施的改革方案中推出了基于市场的成品油定价机制，成品油出厂价格将根据原油成本、税收和炼油企业的合理利润确定。
作为这个新定价机制的一部分，中国的成品油零售企业可在政府最高限价以下灵活制定成品油价格。
息旺能源(C1 Energy)成品油分析师John Chu表示，尽管新机制是为了通过刺激竞争使消费者从中获益，但中国成品油市场仍然由中国石化和中国石油天然气股份有限公司(PetroChina Co., PTR, 简称：中国石油)所主导，这使得成品油零售价一直停留在接近官方最高限价的水平上。
Chu称，因此两大石油巨头在发改委发布公告后双双上调零售价也就不足为奇了，但价格能否保持在上调后的水平上还取决于市场的反应。
中国石油规划总院(China Petroleum Planning & Engineering Institute)一位高级工程师表示，下游需求可能受涨价影响而走软。
他称，有鉴于此，中国石油下属销售部门可能提供折扣优惠，或采取其他举措来保护业务不受影响。
这位工程师表示，既然炼油业务利润率已经持稳，销量将成为关键因素。
炼油业务利润率转正
花旗集团(Citigroup)分析师Graham Cunningham表示，按照当前油价计算，中国国内炼油业务利润目前为每桶6美元左右。
他称，最新调价举措最重要是表明，中国政府将恪守更加频繁地调整成品油价格的承诺，从而使炼油企业的利润率更为稳定。
Cunningham补充称，市场对新成品油定价机制的信心增强将推动中国石化股价走高，他对中国石化股票的评级为买进，并认为该股的表现将强于竞争对手中国石油和中国海洋石油有限公司(CNOOC Ltd., CEO, 简称：中国海洋石油)。
尽管与原油价格飙升相比，中国成品油零售价格3%-5%的涨幅可谓相当温和，但这次涨价似乎有些不合时宜，因为国内成品油供应商的库存正处在纪录高位。
《上海证券报》周二援引中国石油和化学工业协会(China Petroleum and Chemical Industry Association)提供的数据报导，截至2月底，中国成品油库存为1,490万吨，较上年同期上升36.3%，较前一个月上升11.4%。
报导还表示，中国2月份成品油销量开始上升，较1月份增长9.8%，特别是柴油销量较1月份大幅增长了18.5%。
中国石油规划总院的丁少恒最近表示，预计今年中国表观成品油需求将下降4%-5%，受柴油需求较上年下降10%-12%拖累。
丁少恒称，受电力需求、特别是制造业电力需求疲软拖累，来自电厂的柴油需求可能下降15%-20%。目前全球经济减速正对制造业造成严重冲击。
他还补充称，预计今年中国汽油需求将增长8%-10%，增速较前几年有所放缓。
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