zz 听音乐，莫忘音响保养

　　音乐是行车途中不可或缺的伴侣，汽车音响，自然也成为车主特别关照的配置。进入夏季，天气变热，伴随而来的是高温、潮湿、闷热，人开始感觉不舒服，汽车音响也会随着热胀冷缩的规律慢慢在变化。夏天如何保养汽车音响？

　　主机部分：主机部分受天气影响比较大的是电路板和一些塑料元件。众所周知，电路板里那些电子元件的参数都会随着温度的变化而变化。所以如果汽车车内温度很高的话，建议不要把音响的声音开得很大，那样不但音响的音质受其影响，音响的使用寿命也会受影响。其次，机心部分是由一些金属元件和塑料元件结合电路板组合而成的。金属和塑料受温度变化的影响程度不一样，在车内温度很高的状态下，换CD碟片的时候一定不要心急，别硬拉或硬推；如果是多碟机要换碟片的话，不要一直按换碟片键，应让机器自动控制其运行。前置六碟很容易卡碟，操作尤其要小心。再次，注意不要把车内空调开得很大。因为冷风遇到热气就会凝结成水，有一些普通装饰店在安装音响时万一没装好空调口的衔接处，或有的车由于使用时间长空调部分出问题，那水从空调口流下来，有时候会流到主机里面。

　　外加大功率功放：外加大功率功放对温度的变化更敏感，它需要大容量地散热。所以在夏天开音响的时候一定要让外加功放尽量通风。

　　扬声器：扬声器受温度影响最大的是喇叭盆。它直接影响到音质，特别是中低音部分，所以在这个时候音响系统最好重新调试一下。

　　碟片：有很多朋友经常把碟片随意放在仪表台上，这样天气一热，碟片在高温下很容易变形。

　　其他：夏天雨多，空气比较潮湿。装碟片时一定要擦干净，擦的时候要从中间分别向四周轻轻地擦；平时要把汽车玻璃升起来，并关好门，这样车内就不会太潮湿了。做车内清洗和蒸汽消毒时要注意的是保护好音响系统，特别是主机，因为热气遇到冷风便凝结成水，热气可别直接吹向主机，小心短路。其次，贴太阳膜时要小心保护好门板里的喇叭。

zz 想做车主手头不宽裕怎么办 二手车买卖必读

　　购买二手车的基本程序其实和买新车没有太大区别，最先考虑的就是选择车款、设置预算等基本步骤。由于北京二手车市场非常庞杂，交易量不比新车逊色，所以买卖途径也很多，包括大型旧车交易市场、报纸杂志的分类广告、网上拍卖及汽车俱乐部，还有朋友介绍等等，各自有各自的市场。

　　买车篇

　　跟新车相比，二手车最大的不同之处当然是它已经使用了一段时间，所以引擎及其他设备都不会像新车那么完善，所以在购买二手车时最重要的步骤当然就是验车。

　　要检查汽车当然就要试车了！不过这里有几点守则一定要先提醒你：

　　1、 预约试车时，最好可以自己选择地点，尽量避免去卖方提议的地点。如果可以的话，最好带上个驾驶经验丰富的朋友一同前往。

　　2、 试车时间最好在早上，并从停车场直接取车，因为旧车的毛病往往在放置了一夜后，车子完全冷却时被发现。而且在白天试车，可清楚地检查车身的损伤。

　　3、 试车前让卖方带上行驶本，以便核对发动机型号码和车身号码。

　　4、 如发动机和车身号码有被修改过的痕迹，车子极有可能是曾经失窃的车辆，或是严重的交通事故后借尸还魂得来的。如果你不能肯定，最好问问行家，或者干脆放弃。

　　5、 试车时，可以试着打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。有机会的话沿着一些高墙或山壁而行，可让你听到车底发出声响的回音。

　　接下来，我们正式开始验车步骤，切切记以下试车八式。

　　第一式 对号码

　　就算你说我啰嗦，我也要再重复一下这个步骤。引擎和车身号码必须和行驶本上的资料吻合，否则不单是违法，而且出了事故也不能得到保险公司的赔偿。此外，车子的“手数”，也就是车子换过几个主人，当然是越少越好了。

　　第二式 看车身

　　看完行驶本后，先别急着开车走，仔细检查一下车身也是一个非常重要的程序。首先要确保车门、头灯、尾灯与车身之间的接缝是平滑而没有接口的。车身各部位的档泥板应该是统一颜色，从尾档泥板望向车头应该没有凹凸或波浪纹等等。建议你用磁铁在车身各部分都试一试，如果发现有吸引力不足的地方，就可能是煽过灰的结果。不过如果遇到铝制或是碳纤维材料的车身，这招就行不通了。

　　再来就是打开头灯留意车头避震器头顶有没有曾经焊接过的痕迹，可以的话，最好升高车身观察车底，确保彻底没有不正常的焊接痕迹，否则便可能是汽车曾经遭受过猛烈撞击之后修好的次品。

　　接着检查车厢内有没有被水浸泡过的痕迹，例如座椅、地毯及其他部分有没有不正常的铁锈。另外裙角是否有生锈现象、门窗和尾箱是否进水等，都是不能忽略的地方。

　　第三式 测悬挂

　　最原始的方法当然是用力压低车身四个角位，观察它的悬挂反应力是否平均，并注意按压车身时又没有发出不寻常的声响。不过做这种大动作之前一定要先问问车主，而且在按压时也要小心别把车子按瘪。另一个较好的方法自然是把车开到车房把汽车抬高，看看悬挂系统又没有漏油或松弛的现象。

　　第四式 验引擎

　　首先看看引擎外观确保没有损毁或漏油，再察看机件是否有损坏过的痕迹，火花塞是否漏电。之后再测试引擎能否顺畅的启动，最好能在冷车时测试，结果会比较准确。并留意行车时又没有窒油现象，静止转速是否正常。想检查引擎系统的反映是否够快，车头马力是否充沛，可以尝试踩一脚油门马上放开，然后观察转数增加的速度，踩油门时转数是否迅速提升。若提升缓慢、呆滞，则可能是车头的反应较慢，建议再找一两辆同款车作比较。此外行车时，加油后车子能否顺畅地行驶，有没有出现杂音等，这些都是需要检查的地方。行车后检查引擎有没有发出不同寻常的气味，并多次观看引擎有没有漏油。

　　第五式 变速箱和离合器
　　先说自动挡的车，常见毛病包括离合器片磨损、电子变速箱的内置感应系统经常坏，你可以尝试重复换不同的挡位，观察换挡是否顺畅敏捷，如果发现车子反应迟钝、换挡时车速变化大或车身有不稳定的感觉，就有可能是离合器片该换了。

　　至于手动挡的车子，首先要检查的，是离合器是否太高或太硬，如果是的话，可能是离合器碟该更换的现象。同样尝试焕不同的挡位，确保所有挡位都能正常运作。手动变速箱的毛病通常是不能顺利地进入某个挡位或是不能和缝，如果将变速箱拿出来修理，维修费也不是小数目。试车时应当检查三挡四挡，或者在上坡路加速，如果引擎转数不断提高，而车速却没有相应提高，则可能是离合器已经损耗，需要更换。

　　补充一下，离合器是汽车内最昂贵的部件之一，如果离合器又高又打滑，就说明该更换了，有些车的离合器可以进行调校，有些车的油压要随时注意，切记要留神。

　　第六式 查制动

　　尝试在不同的速度刹车，确保没有侧滑现象。如果汽车有ABS系统，可以试着以30km/h以上的速度急刹车，测试ABS运作是否正常，如果ABS正常，驾驶者可从脚刹上感觉到一下一下的跳动感觉。

　　手刹方面，可在倾斜度较大的斜坡上停车并拉上手刹，看看汽车是否有溜车的现象。

　　第七式 测转向

　　直线行车时，要看看有没有偏方向，在安全情况下，即使驾车者双手离开方向盘，行车时也不会发生偏左或偏右的情况。直线行车时，即使驾驶者不小心碰了一下方向盘，方向盘也应该会自动回中。快速转弯时，要听清楚轮胎没有响胎或发出不正常的磨擦声。

　　第八式 空调及电器

　　首先大开空调，再在车头听听是否有杂音，如果每隔一段时间才出现杂音，属正常反应；但如果长时间没有杂音或发出怪声，都代表空调系统有问题。

　　此外，测试其他电器如车灯及音响等，确保其全部操作正常都是必要的步骤，如果发现车灯不亮，就要拆下灯胆以确定是车灯是烧坏了还是线路有问题，并留意是否所有遥控装置齐全。不可不留神的是仪表板读数正常，留意行车里程表是否随着行车增加，因为行车里数也是二手车价格的决定因素之一。

　　卖车篇

　　讲完所有买车步骤之后，是否觉得还欠缺了一些东西呢？马上来看看卖二手车有什么需要注意的！基本上卖二手车的问题并不大，最重要的当然就是车价了，在卖车前，你可以要求二手车行替你的汽车作估价，这项服务在不少二手车市场都有提供，其中部分还是免费的。有了一个大概概念之后，卖车时的讨价还价自然更有底。

　　卖车途径方面，网上、报纸杂志、朋友介绍等选择非常多，不过其中某些要用心的项目还是要提醒你。

　　1、 过户前收钱

　　买方一定要在过户前收齐所有的钱，一旦过户，买方仍有欠款话很难追讨。

　　2、 缴清罚款

　　过户前谨记要缴清所有违章罚款，否则是无法成功过户的，去了也是白跑一趟。

　　3、 确定车价

　　双方达成买卖协议后，在临过户前最好再次确定价钱，谨防有些突然压价，甚至完全推翻之前的价格。过户后更要和对清楚是否正确。

　　4、 办过户手续

　　买卖双方下笔签过户手续时，紧记核对所有资料准确无误。

zz 你认识安全带吗

对汽车安全性能的关注显示了市场和消费观念的成熟。ABS和安全气囊对于新款轿车几乎就是标准配置，消费者再熟悉不过了，在买车时也是关注再三，然而对于保护驾乘人员生命安全的最为重要的安全带却重视不够。

最坚强的安全保障

作为汽车安全的基本保障设备，安全带主要的功能在于当事故发生时，限制驾驶者或乘员的位置，避免发生人员与车体其它部位的碰撞伤害，降低事故对人员的伤害程度。据业内人士介绍，其实在业内有一种说法，在发生碰撞事故时，安全带起到的保护作用是90%，加上安全气囊后是95%，而如果没有安全带的帮助，安全气囊的这5%功效都很难说。恰恰是如此重要的安全设备却被很多人视而不见。在大街上经常能看到不系安全带的司机朋友，他们的理由有许多，譬如怕弄脏弄坏了衣服，抑或觉得麻烦。

而根据NHTSA的统计，安全带的使用减少了45%—65%的死亡和严重受伤情况，在美国每年有超过1万名驾驶者因为使用安全带而保住性命。而在国内忽视安全带的功能发生惨剧的事情不胜枚举，对于那些曾被安全带从鬼门关救回来的人来说，安全带绝对是汽车安全中最重要的设备。

安全带同样分优劣

近年来安全带的设计除了传统惯性束紧式安全带外，更有先进的预张紧式及束力限制式安全带。所谓的预张紧式安全带就是当事故发生时，安全带系统除了传统的惯性束紧外，更可以产生将安全带回拉的力量，避免向前移动的行程过大或产生过大的冲击，提高安全带的安全性。另一种就是束力限制式安全带，此种安全带可以进一步的保护人在事故发生时，由于安全带束力过大导致胸部及颈椎的伤害。其设计的方式是当安全带束紧的同时，当束力达到某一力量以上时，安全带系统会稍许地松开，使束紧的力量不会再升高的设计方式，使人的胸部所受的冲击力以及颈部的折弯力不至于过大，是一种更先进的安全带保护系统。

从目前的汽车市场来看，大多数产品对于安全带还是给予了足够的重视，采用了比较先进的安全带设计技术。不过也有其他厂商的产品还是采用了传统惯性束紧式安全带，甚至有的为了节约成本，利用消费者的轻视，以次充好。这一点消费者在选择产品时还是值得注意，在选购车辆时应仔细询问安全带的种类。

不过技术的发展虽然可以提高驾驶安全性的系数，但是安全的意识却不是技术可以造就。消费者应当真正建立起安全驾驶的意识，不论是怎样的安全设备，也不论设备发挥多么轻微的功效，都不应该忽视。起码，我们应当对我们的生命负责。

印度Tata Group有意收购捷豹和陆虎

2007年08月27日10:11
已经拥有Tetley Tea和Corus Group PLC两家前英国公司的印度Tata Group正瞄准更多名牌企业，这次的目标是：捷豹(Jaguar)和陆虎公司(Land Rover)。Tata Group的主营汽车业务是生产在印度国内销售的低价轿车、卡车，对于它而言，收购捷豹和陆虎无异于一次大的飞跃。

数月前，人们就开始猜测Tata Motors Ltd.可能有意收购福特汽车公司(Ford Motor Co.)的这两家子公司。Tata Group兼Tata Motors董事长兰塔?塔塔(Ratan Tata)上周五在接受CNN-IBN采访时终于证实他对捷豹和陆虎颇有兴趣。

外界曾普遍预期美国各私人资本运营公司可能会竞购这两家公司，如果Tata Motors能够竞标成功，那么这两个豪华品牌轿车将带来它拓展海外市场、升级内销汽车品质所需的技术和经验。同时，该收购也符合Tata Group成为印度首批世界品牌、拓展海外业务领域的计划。

此项收购交易金额预计将超过10亿美元。

Eric Bellman / Stephen Power
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你了解吗? 汽车行业的一些历史之最

　　世界上第一条汽车装配线

　　1913年美国的福特公司在底特律建成世界上第一条汽车自动流水装配线，首次实现汽车的批量生产。将当时蓍名的T型车的组装时间从12.5小时缩短到1.5小时。

　　世界第一辆流线型车

　　1934年克莱斯勒公司造出的气流牌汽车是世界上第一辆流线型车，是汽车造型史上的重要创举。

　　世界上第一辆在月球上行驶的汽车

　　1971年，美国“阿波罗－15号”宇宙飞船把三名宇航员连同一辆“巡航者－1号”登月车送上月球，这是人类历史上行驶在月球表面的第一辆汽车。

　　世界上最特殊的车

　　法拉利400I是世界上最特殊的跑车。是一位沙特王子为了让自己在欧洲时能驾驶一辆与众不同的超级跑车而请蓍名汽车设计大师米凯洛蒂专门设计的。水滴型的车身、纤细的风窗支柱，并装有排量为4.823升的V12发动机，极速245公里／小时、功率可达315马力。该车设计出来仅生产了一辆。

　　世界上最贵的轿车

　　劳斯莱斯公司1907年生产的银鬼被认为是世界上最昂贵（估计价值2000万英磅）、最著名的车。曾是英国女王的“坐骑”，也是著名影星的爱车。1925年该车停止生产。

　　世界上最豪华的车

　　“鬼怪VI”是取代“银鬼”的劳斯莱斯的级品车。大部分零件不仅用手工打制，且都打上工匠的名字，如其车身就打有劳斯莱斯蓍名车身工匠姆利纳·帕克·沃德的名字。

　　世界上最重的轿车

　　自1924年来美国历届总统用的都是林肯牌轿车。美国前总统布什的林肯车是1989型，深蓝色6人座，长17.7米，排量7．5升的防弹车,重达7．5吨，是目前有资料可查的总统座驾重量之最。

　　世界上第一次机动车大赛

　　1894年在法国举行了首次机动车大赛，参赛的21辆车中有德国奔驰、法国标致等，是对早期汽车的一次大检阅。

　　世界上第一次汽车大赛

　　1898年在巴黎举行的从巴黎到波尔多的行程为1200公里的汽车比赛.。法国人著名汽车设计师勒瓦颂用了48小时驾车第一个到达终点。

　　世界上第一本《交通规则》

　　1903年，美国的波斯特·伊诺在所著的《论交通规则》一书首次提出要设立带状人行通道，并指出车辆应靠右行驶等规则，在这些原则指导下，道路法规逐步建立起来。

　　世界上第一条高速公路

　　1925年，横跨整个美国大陆，从纽约直达旧金山的林肯高速公路贯通，这是世界上第一条高速公路。

首批在中国销售的MG名爵轿车价格揭晓

2007年08月25日09:47
中国南京汽车集团有限公司(Nanjing Automobile Group Corp.)已公布首批在中国销售的MG名爵轿车的价格，标志着这款英国品牌的轿车在中国正式问世。

南京汽车集团有限公司在其网站上称，MG名爵7系轿车的价格分别在人民币17.16万元（合22,668美元）至人民币30.28万元之间不等。

南京汽车集团称，已收到交付定金的MG名爵轿车订单1,000多份。

南京MG名爵汽车的市场及公关部经理吕强称，公司目前正通过有竞争力的定价将目标瞄准中国的中高档市场。

吕强称，MG名爵7系轿车的主要竞争对手是大众汽车(Volkswagen AG)生产的帕萨特(Passat)和迈腾(Magotan)，以及丰田汽车(Toyota Motor Corp.)生产的凯美瑞(Camry)系列轿车。

他称，南京MG名爵汽车的目标是在今年年底将在中国的汽车经销商由40多家增加到100家。

在2005年接管了破产的英国汽车生产商MG罗孚汽车集团(MG Rover Group)之后，南京汽车集团推出MG名爵轿车经历了一个相当长的过程。该公司于今年3月在中国东部城市南京开设了3.62亿美元的MG名爵汽车生产线，此后同时在原MG罗孚汽车集团的英国工厂开始生产。

上海汽车集团股份有限公司(SAIC Motor Co., 简称：上汽股份)则以更快的速度推出其自有品牌汽车，即荣威汽车。该车已于去年开始在中国市场销售。此前上汽股份曾与南京汽车集团竞购MG罗孚汽车集团，并在竞购失败后购买了MG罗孚汽车集团的技术。

南京汽车集团的母公司南京跃进汽车集团公司(Yuejin Motor Group)目前正与上海汽车工业（集团）总公司(Shanghai Automotive Industry Corporation (Group) )就战略联盟进行谈判。上汽股份是上海汽车工业（集团）总公司的下属企业。

南京汽车集团与菲亚特公司(Fiat S.p.A.)组建了合资企业，双方各持股50%。

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奇瑞计划把部分股份出售给核心员工

2007年08月25日09:47
中国奇瑞汽车有限公司(Chery Automobile Co.)一位管理人士週五称﹐打算把超过30%的奇瑞汽车股份出售给核心员工﹐这是公司正在推行的重组工作的一部分。

奇瑞汽车网站提供的资料显示﹐奇瑞汽车於1997年由5家安徽地方国有投资公司投资人民币17.5亿元註册成立。

这位拒绝透露姓名的管理人士还表示﹐奇瑞汽车尚未敲定计划中的首次公开募股(IPO)的时间表﹐也没有选定上市地。

《上海证券报》週四援引奇瑞汽车董事长尹同耀的话报导称﹐奇瑞汽车很快将完成内部重组及首次公开募股的筹备工作。

奇瑞汽车近些年一直在积极开拓海外市场﹐该公司週三称﹐计划到2010年将汽车年產量由去年的30.5万辆提高到100万辆。

该公司最近分别与克莱斯勒集团(Chrysler Group)和菲亚特公司(Fiat S.p.A., FIA)组建了合资企业。

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zz 潮湿天气养车有道

　　下雨天对于有车一族来说是最烦恼的时刻，车身满是泥浆与水垢，车内也常常有一些怪怪的味道，有时候车还会发生些小毛病，就更加让人觉得沮丧。因此，潮湿天气下尤其要讲究养车之道。下面是专家对此的一些建议。

　　建议1：勤洗车身

　　连日的阴雨下来，车身上除了泥污以外，还时常会有柏油之类的黏性物质，如果不及时清洗，天长日久很容易牢固地依附在车壳上，难以清除。注意车辆的底部与下部，这里的污物堆积最多，比较难清洗，也容易发生锈蚀或者伤及漆面的事。

　　建议2：保护漆面

　　汽车车身的漆面本来就是对车壳起保护作用的，而雨水中的酸性成分对漆面具有腐蚀作用，久而久之也会对车体造成伤害，因此在雨水较多的季节，最好能给爱车进行一次漆面维护。一种简单有效方法是打蜡，更长久更有效的是进行封釉，两者都能够防止漆面褪色老化，从而保护车体不受伤害。

　　建议3：底盘保养

　　除了漆面以外，底盘因为贴近地面，特别容易锈蚀，因此一定要注意汽车底盘的清洁与防锈处理。底盘保养一般要由专业的汽车维修中心来做。大体步骤是先清洁，再进行防锈处理，整个过程大约需要持续30~40分钟。做一次底盘防锈处理，防锈效果可保持3个月甚至更长时间。

　　建议4：车内除菌

　　梅雨季气温升高、空气潮湿，是各种病菌繁衍生长的季节，因此要特别注意汽车内部的卫生与防菌。特别是对汽车座垫、出风口这些卫生死角更要做好清扫工作，要用专用的内饰清洗剂对操控台、车门等部位进行清洗消毒。喜爱自己动手的车主在对汽车内饰进行清洗时，要注意保护音响、收音机、CD等电器设备，避免它们进水而受到腐蚀。

　　建议5：检查电路

　　如检查蓄电池，看看电力是否充足等。雨天，车主有时会碰到发动机不易启动的毛病，有时即使勉强启动起来，也是有气无力。这种毛病最大的可能是出自点火系统因潮湿而产生的漏电。最关键的是检查高压线，一旦发现是因为点火系统的潮湿而造成点火不良、发动机性能下降的话，可以暂时用干纸巾或干布把分电盘内外及电线等擦干，如果是老化漏电一定要及时更换。

　　建议6：制动除水

　　雨水多、空气湿度大，汽车制动液就很容易吸收水分。有些制动液吸水较严重的车辆，在制动液油杯盖上就能看见水珠。由于轿车制动系统绝大多数是双管路真空助力液压制动，传递制动力的制动液具有极强的吸水性。如果有水进入制动液，在制动的过程中，摩擦产生的高温会使水气化。而气体具有可压缩性，在制动液中被压缩，就会造成制动失灵甚至失效。一旦发现汽车制动液吸水严重，应该送专业维修店除水。

　　建议7：空调去湿

　　梅雨季节，车内自然比较潮湿，除了天晴时打开车门让车子晒太阳以外，开冷气或者放干燥剂也是极好的防潮方法。一般人对于车内潮湿并不十分敏感，往往只是在座垫潮湿了以后才注意到这一问题。其实，车内湿度加大往往会造成一些电子设备的运行异常，如车内的CD唱片表面经常会有一层雾气，会产生读盘困难，最好每隔一段时间擦洗一次。在安装CD驱动器时为了避免潮湿，不要安装在底板和座位下面，最好安装在车身的高处。此外，为了防止音响潮湿，还可以在后行李厢中放个小型的除湿盒等。

　　建议8：轮胎维护

　　轮胎和地面的附着力会因为水而大大降低，这就是为什么雨天车子容易打滑的原因。所以在雨季到来前如果轮胎磨损严重、胎纹消失一定要更换。有人每逢雨季，便将胎压降低一些，目的是使轮胎和地面间摩擦面积增大，进而增大附着力，其实适得其反，这样更容易造成车胎打滑，保持正常胎压十分重要。

克莱斯勒任命新的首席营销长

2007年08月16日11:05
克莱斯勒公司(Chrysler LLC)已任命原丰田汽车公司(Toyota Motor Corp.)负责豪华品牌雷克萨斯(Lexus)营销的副总裁黛博拉?威尔?梅耶(Deborah Wahl Meyer)担任公司的首席营销长兼副总裁﹐从8月28日开始生效。

梅耶将接替今年5月底离职的高级营销副总裁乔治?墨菲(George Murphy)。

克莱斯勒新任首席执行长罗伯特?纳德利(Robert Nardelli)说﹐梅耶是对领导团队的完美补充。她过去的成功经歷将对我们的品牌在北美和国际上的发展有所助力。

今年44岁的梅耶在雷克萨斯工作时大力提高该品牌的豪华车形象﹐推出了改款LS旗舰车型和混合动力型LS轿车﹐后者也是第一款定价在10万美元以上的雷克萨斯轿车。

梅耶此前曾任丰田汽车销售公司(Toyota Motor Sales)的营销沟通企业经理。在2001年加入丰田之前﹐她曾在福特汽车(Ford Motor Co.)从事林肯(Lincoln)和Mercury品牌的广告工作﹐并担任过福特汽车巴西业务的品牌经理。梅耶拥有宾夕法尼亚大学 (University of Pennsylvania)沃顿商学院(Wharton School)硕士学位﹐本科毕业於卫斯利女子学院(Wellesley College)。

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zz 汽车隔音--让您享受安详宁静的驾乘环境

　　有人说，为爱车做专业的隔音工程，是继装贴防爆膜后又一必备的改装工程。的确，随着车主对汽车隔音工程认识的不断深入，越来越多的车主加入这股“静音”旋风中来。
　　何出此言呢？相信车主都有这样的感受，驾车时特别是跑高速时，车内的环境其实并不是那么的理想，各种嘈杂的声音在耳边不断地“骚扰”着车主，一趟长途跑下来，眼乏心累，车主的耳朵又何尝不是苦不堪言呢？汽车隔音工程就是为车主找出汽车产生噪音的原因，并采用科学的方法减少噪音，以达到为车主营造一个宁静、舒适的驾车环境的目的。
　　另外，整车市场竞争激烈，一些汽车生产厂家降低成本节省材料也会导致车辆行驶时产生噪音，为隔音工程提供了市场空间。　　 　　

一、找噪音源开方下药
　　汽车的噪音从何而来呢？噪音的来源归为大致以下五大类。
　　引擎噪音：引擎噪音是在发动机正常运转时产生的，当车内密封环境不好时，很自然地传入车内。
　　轮胎噪音：轮胎的材质偏硬，行驶时特别是在坑洼的路面时，与地面磨擦产生噪音，并与挡泥板、叶子板等部件的震动形成共鸣放大传入车内。
　　风噪：汽车在行驶过程中，车身与气流相撞而产生。
　　机械老化：由于机械本身发生老化松旷，在运转时会发出很大的的噪音。

二、因材而异隔音有术

　　找到汽车产生噪音的真正原因之后，如何来减少它呢？现在市场上较流行的做法是针对噪音的不同来源，采用不同的材料去应付。
　　降振吸音材料：针对目前车身钢板较薄的事实，通过粘附附加物改变钢板振动频点，以减少共振发生的机会。
　　声音杀手：又可用作底盘防锈，它通过在底盘喷上一层稳定持久粘度物质，达到让底盘钢板与空气隔离目的，这样做不但有良好的防锈效果，同时还会有一定的隔音作用。
　　吸音泡沫：主要用于低频噪音的隔音，由于低频噪音的穿透性强，而吸音棉里有大量空气充斥其中，能达到一定的隔音效果。 　　
　　密封条：顾名思义，用于提高车本身的密封性。尤其在车窗、车门等部位加强效果明显。

三、隔音还需车况好

　　说到底，隔音工程并不是靠在车身上贴附一些吸音材料那么简单，它应该是一个立体的工程。从以上噪音的产生来源的分析，我们应该了解到隔音效果的好坏还和车况的良好有关。深圳陆易通的陈汉华介绍，他们在为车主做隔音时，并不急于为车主贴附吸音材料，而是对汽车进行全面检查。这种检查是十分有必要的，如轮胎噪音的异常是由于胎压不正常造成，只要让胎压达到标准值便可以，无需做特别的消音处理；又如底盘松旷，一些零部件磨损引起噪声，那么更换零部件明显要比消音对车主来说更为迫切。　
　　在做完全面车检，找出噪音的真正原因后，对于一些磨损零部件，该修的修，该换的换，在保证车子有良好的工况的基础上，才会为车主制定有针对性的隔音方案。因此从这一点来说，美容店如果有维修优势在隔音处理时，会为车主提供更贴心的服务。
　　在车况良好的前提下，车主如果选择一些好的隔音工程，它的质保期在5年以上，有的长达10年，因此，质保期的长短也作为判断其好坏重要根据之一。　

四、音响系统减震降噪

　　一些发烧友往往不惜花费巨金，为爱车装个顶级音响，但常常是事倍功半，效果仍不理想。其中很大的原因和车内的噪音有关。那么如何能够得到最佳的音响效果呢？美国大能公司是一家国际消声材料的生产商，记者特别采访了代理商关怀先生，由他详细阐述了噪音与汽车音响失真之间的关系。
　　车主在为汽车音响升级时，最常见的做法是增加一对新的扬声器。扬声器通常被认为是汽车音响质量链条中最薄弱的一环。由于扬声器发声时，所在的底板就会随之共振或抖颤，从而造成失真，这种失真污染了原始的音色，降低了音响效果。要想获得最好的音响效果，应当将扬声器安装在实心、无共振的底板上。车主在一些音响商店，可以看到扬声器都是安装在实木的展柜里的，其音响效果总是要比安装在薄脆的车门里好得多。
　　为扬声器定制套件(一种消声材料)，将车门变成实心、无共振的扬声器反射板，这个做法就为上述使用缺憾提供解决之道。同时扬声器套件能减少道路噪声，将噪声隔绝于车门外；并且能够加强车身结构，减少车身的咔咔声，以提供最强劲、最清晰的音响效果。

隔音新材料 引擎罩覆盖膜

　　引擎罩覆盖膜是用来吸收发动机噪音的，它所包含的泡沫材料可吸收多达87％的发机噪音，使汽车的噪音大为减少。在消音的同时，它还有防水和防油的作用，并可以反射97％的热辐射，对汽车的漆层有极好的保护作用。　

喷射膨化剂

　　使用喷射膨化剂就可以轻松处理发动机的舱角落、门内死角及叶子板等部位。这种厚浆产品干燥后能形成平展的黑色屏障，所以它可以有效阻挡噪音，同时还能防止部件被沙石刮伤。

zz 给车内一个清新的空间

　　夏天来了，汽车空调的使用频率增加。但一般空调使用一两年，就会有一股难闻的酸腐气味，特别是梅雨过后，会有大量的水蒸气附着在空调蒸发器上，生成多种有害人体健康的霉菌，从而引起头痛、发热，突发性喉咙痛，扁桃体感染，哮喘，流感症状，皮炎以及伤口难愈合等不良反应。创造一个清新的车内空间，非常重要。

　　1、晴天时暖风吹干，预防阴雨天空调发霉。

　　2、在到达目的地(停车)之前几分钟关掉冷气，开启自然风，在停车前使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥。

　　3、准备一个备用滤芯，当空调滤芯受潮时，用备用滤芯将受潮的滤芯替换下来；再将受潮的滤芯清理晾晒干净做备用。

　　4、定时给外循环风道杀菌。

　　5、尽量减少车厢内异味的产生源。要及时清理车厢和后备箱，尽量不要把鞋，衣服，脏抹布等长期放在车内。杂物箱、烟灰缸等要经常清洁，车厢内吸烟时要关闭空调并打开车窗。

　　6、车用香水少用酸性，最好选用中性的、味道较淡的一类香水。

　　7、新鲜的热带水果水份大、香味重，如菠萝、柠檬、也有助于消除车内异味，不仅效果好而且成本低，方法简便。

zz 防爆胎注意气温与气压

　　关心爱车轮胎，就是关心自己的安全。随着炎炎夏日的来临，汽车轮胎在高温环境下使用开始变得不安分起来，爆胎事故时有发生。据不完全统计，高速公路46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，而其中爆胎一项就占事故总量的70%。因而如何预防爆胎就成了夏季行车安全的关键所在。

　　影响行车不安全的一大因素是爆胎，而造成这种情况的“毁胎”原因归结下来主要有五宗罪：气压过高或过低；轮胎使用期限过长；轮胎橡胶表面老化和龟裂；胎面磨损至极限；钢圈变形。

　　专家建议：

　　1.根据汽车不同的速度选择相应速级、质量合格的轮胎，同时应看看轮胎的生产日期，如果超出使用期限最好及时更换。.轮胎橡胶应是耐高温耐磨擦的丁基橡胶或用纲丝环带有较好防爆性的无胆胎，如胎面有损伤也应尽快更换。

　　2.开车前察看车胎气压，前轮和后轮的充气压力应分别一致，否则行车中各胎受力不均会造成爆胎。当汽车在高速公路行驶，各轮胎充气压力应掌握在正常值的85-90%之间，因为汽车长时间高速行驶，轮胎磨擦产生的热量来不及散发会使胎内气压升高。胎温增高，磨损加大，极易造成轮胎早期空爆。特别要注意的是，车胎的气压还要根据气温进行相应的调整，气温高时车胎气压应略低些，尤其是跑长途的时候更要注意及时调节。

　　3.行车别急躁。如果经常进行急加速、急制动和急转向等不正常行驶，会引起轮胎急剧变形，容易磨损过快，并容易处于爆裂状态。每一条轮胎上都有它的最大载重量，这个载重指标是轮胎厂家严格按照有关规定设定的，轮胎超载，同样也会发生与空气压力不足时相同的损伤。

　　4.散热要及时。如果汽车在高速公路上行驶了1个小时后，就该适量放缓车速，让轮胎更好地散热。最好适时将车停在阴凉处，让轮胎自行降温后再行驶。

　　5.平时靠边停车时要尽可能小心，避免轮胎外侧擦碰甚至冲撞路边。不然的话很容易使轮胎侧壁受伤造成隐患，更严重的会造成内部的钢丝断裂或钢圈变形。

zz 雨天行车八项安全提示

　　国际驾驶安全调查显示，雨天驾车的交通事故率比平常高出大约五倍。司机在雨天行车时一定要提高警惕，专家给出了8条安全提示。

　　一、对于未知水深的路段，下车巡视或者等待，以免造成发动机进水熄火，反而欲速不达。水深超过排气管，容易造成熄火；水深超过保险杠，容易从空滤、进气口进水。

　　二、过水沟、水坑，保持低挡高转速，慢速通过。高速通行会产生飞溅，导致实际涉水深度加大，容易造成发动机进水。

　　三、雨刮器最好一年一换。如果雨刮器的扫水能力下降，雨天行车观察路面情况将很困难。特别是高速行驶时，雨刮片向上浮起，扫水能力更差。另外，夜雨中行车，没有刮净的雨滴会在灯光下产生各种反射光，使前方视野极度模糊，容易引发事故。

　　四、定期检查前风挡处的防水槽排水是否通畅。避免雨天积水造成发动机进水，防止车载电脑短路——有些车型的电脑就在防水槽底下。

　　五、定期检查轮胎磨损情况，及时更换。轮胎磨损过度，容易在胎面和水面间形成水膜，造成汽车跑偏、甩尾和制动距离加长。

　　六、很多车的外后视镜没有自动加热功能，雨天在外后视镜上积留的雨滴容易造成驾驶员视线盲点，除了及时清洁外后视镜之外，并线时司机也要多注意。

　　七、夜雨、阴天行车，及时打开夜间行车灯。在阴天、雨雾较重、可视性较差的雨天，也应该及时打开夜间行车灯。

　　八、雨天驾车不要降低胎压。汽车在雨中刹车时，最重要的是要有足够的压强把轮胎与路面间的雨水排开，让汽车停稳。降低胎压会使轮胎触地面积变大，刹车时力量减弱，致使滑行距离变长。

zz 选车膜关注“四大指标”

　　夏季高温持续，很多车主都想为爱车贴上车膜。一时间车膜市场成为汽车用品市场最“high”的阵地。但目前市场上车膜的品牌种类繁杂，产地来源不明，甚至有的干脆就无品牌；装贴价格区间跨越也很大。可以这样鉴别：

　　1、透光度：透光度对行车安全相当重要。优质膜不论颜色深浅，清晰度都非常高。劣质膜在阳光很强时能看到外面的景物，在光线较暗的地方看景物有雾朦朦的现象。

　　2、隔热率：隔热率仅凭肉眼和手感很难鉴别，最简单的测试是在一个碘钨灯上放一块贴着车膜的玻璃，用手感觉不到一丝热度的是优质膜，而立即有烫手感觉的则表明其隔热性能有问题。

　　3、紫外线阻隔率：优质膜能有效防止乘车者被过量的紫外线照射，灼伤皮肤，还能保护车内音响等装饰不会被晒坏、褪色老化。在粘贴过程中经刮板涂刮也不会脱色的是优质膜，而劣质膜撕开内衬后用指甲刮一下，颜色就掉了，膜片被指甲刮过的地方会变得透明。

　　4、表面硬度：这是涉及防爆性能的重要指标。好的防爆膜有很强的韧性，当玻璃遇到意外碰撞时，玻璃破裂后被膜粘牢不会飞溅伤人。劣质膜膜片很薄，手感发软，缺乏足够的韧性。

　　5、施工环境：规模大、服务好的汽车服务商都是在封闭车间无尘作业。假如贴膜过程中膜和玻璃中间粘上沙粒或细微尘土，就会影响整个贴膜的质量和效果。

zz 车载音响指南：主机、喇叭、功放如何搭配

汽车音响投资是指改装甚至改造整个汽车的音响系统。初级的改装是将原车的主机换成CD、VCD、DVD、MP3等；换主机无多少技术可言，只须看产品品质及车主的个人喜好，以及正确的接线和处理线头的绝缘。

原厂的喇叭由于成本原因，一般功率较小，面临强劲声压，大动态音乐时，往往会失真，影响音乐欣赏。为你的爱车挑选一套适合你音乐欣赏习惯与品位的高品质喇叭，是汽车改装的关键一步。

车用喇叭存在不同的风格：美国Rockfofd(来福)单元，动态大、声压高、爽朗活跃，讲究气势力度，高频较亮，特别适合表现摇滚乐，气势澎湃的交响乐、流行乐等；美国Boston(波士顿)、德国MBQuart(歌德)则注重声音准确重放和极低的音染，中频细腻、平衡通透、富有音乐味，适合表达柔情的人声、弦乐等，细细品味，真有“丝不如竹，竹不如肉”的境界。

车用喇叭还分为：分频单元(套装喇叭)、同轴单元(全音喇叭)和低音喇叭。同轴单元的特点是成本低，较容易驱动，无论是声相定位，还是音色都不太如人意，但是价格较便宜，为多数人接受。而分频单元则是将各音域单体分开设计和制造，再以分频器将各单体连接，使之整个音域做到极低的音染和准确重放。故可以获得更好的声场及层次感。当然要想获得更好的低频，大口径单元仍为首选，你也可以选择一对好的低音炮。

下一步就是精心挑选功放和线材了，挑选功放首先要考虑它的音色，最好选择中性的功放，其次是保证有足够大的功率。当然功放工作的稳定性和散热也是必须考虑的，建议选用“来福”、“阿尔派”、“JRL”等知名度较大的品牌。

器材选好了，安装调试才是重中之重，因为线材、线径的选用，布线设计、线材走向、安装位置，还有技师对车型、空间、内饰材质的掌握度与经验，以及对音乐作品的认知度与调试水准都会影响整个音响系统的效果。所以除了关注高品质的线材外，相关线材配件、售后服务都很重要，当然各大知名品牌的龙头店是你的首选。如渴望一套充满个性喜好又让你很有面子的车用音响系统，建议遵循以下两大方向：1、车价的10％-20％。2、不少于1万元(特殊要求不在此列)。各大件比例大致为：(1)主机10％-20％；(2)喇叭30％-40％；(3)功放30％；(4)线材、配件5％-10％；(5)安装5％-10％。

zz 音响改装 ：功放输出功率要大于喇叭功率

   　随着私家车的增多，人们开车的时间增加，汽车越来越像现代人一个流动的家。一段激扬或舒缓的音乐能改变驾乘者的心情，而不好的音响效果只会让情绪更糟糕。

　　汽车音响分音源和音流两部分

　　汽车音响基本分为音源和音流两部分。其中音源部分指主机，有CD主机、VCD主机、DVD主机、带MP3功能的主机等类型。知名品牌主机多不胜数，产品种类以亿计。质量比较可靠的还是公认为日系产品，其中的索尼、松下等产品属于较大众化产品，音色质量稳定，舒适，但是个性成分就较少了；而日系中的阿尔派、先锋、歌乐、天龙、中道等品牌的主机则表现得较有个性、专业化点。

　　音流方面，包括功放和喇叭。喇叭的声音还原表现不同地域有很大的区别。如美国风格，音乐充满金属味道，比较强劲，适合年轻一族；英国风格，音色相对柔和，听怀旧的抒情老歌比较舒服，适合不同年龄层的人群；北欧风格，适合听静谧的小夜曲。其中安装最多的就是英国风格，音色纯正、层次感强，又不会令人烦躁，而北欧风格似乎更适合在室内欣赏，因为在路上难免颠簸噪音的干扰，恐怕只有停车的时候才能细细地品味。亚洲产品能够很平衡地播放，但是总体来说个性比较欠缺，除了在价格上有着优势外没有太突出的地方。

　　声音的决定要素

　　声音有大有小，有高昂有低沉，判断汽车音响声音主要从音调、音色、音量及音品四方面着手。

　　音调是表示声音频率高低的元素，主要与音源每秒振动的次数有关，是人耳对音调高低的主观评价尺度。

　　音量用于反映声音的强度或响度，标志声音的强弱程度。

　　音品是表征声音特色的一个要素。音乐中使用的声音，其谐波组成和波形的包络，包括乐音起始和结束的瞬态，确定了乐音的特征，称为音品，也有人把音品与音色统称为音色。

　　选购提示

　　功放的输出功率要大于喇叭的功率

　　功放的输出功率一定要大于喇叭的输出功率，否则不但会影响声音效果，而且会加速功放的损坏。如选择的喇叭阻抗比功放的输出阻抗高时，将影响放大器的输出功率；而当喇叭的阻抗过低时，如低于4欧姆以下，使用的功率放大器与额定的输出功率又不相匹配，这种情况下失真将增大。如果喇叭的阻抗符合要求，额定功率又比功放的额定功率稍小，失真就相对小，喇叭的声音质量就好，在选择喇叭时一般要求功放的额定功率比喇叭大2倍，喇叭的实际承受功率比它的额定输出功率可大2-3倍。

　　预留升级空间

　　在购买安装碟机主机时，为了以后的扩展升级加装功放和低音喇叭，以达到更好的声音效果，可选择如高电压多组级前级输出(音频信号输出)的主机。

zz 汽车数字信号处理器(DSP)推动汽车音响发展

　　随着MP3音频压缩和CD技术的普及，消费者开始希望这些功能和便利性也能在其他常用设备包括汽车中实现。因此，制造商开始在汽车内引入数字媒体处理技术，使司机和乘客能数字化地获得娱乐和信息。

　　半导体技术是将数字媒体引入汽车的核心。随着技术的日益成熟，制造商已能改进数字汽车音响设备的性能和可用性。汽车无线电数字信号处理是一项将数字媒体渗透到车载收音机中的技术。通过在汽车娱乐系统边带和中频(IF)信号中操作，数字信号处理器 (DSP) 使汽车无线电从最初单一的音频处理器发展成为复杂的高科技信息和娱乐中心。

　　为什么要数字信号处理

　　车载收音机产业正从模拟信号处理向数字信号处理演进，因为这能帮助车载收音机制造商改进无线电性能、提高音频质量、提供更多的灵活性和更快的设计周期，以及加速上市时间、简化生产和稳定操作环境。与90年代开发的最早的汽车DSP相比，今天的汽车DSP能在单一的芯片上提供更高水平的功能。另外一个趋势显示汽车DSP发展的重要性，就是无线电信号将在更早的信号转变处理阶段被转化为数字格式。

　　模数转换在信号处理流中前移，从靠近输出的基带端向更接近提供射频信号的天线转移。复杂的交互模拟滤波器现已被数字信号处理电路替代。数字处理的其他优点在于能改进无线电性能和音频质量，通过DSP实现更为灵敏的控制和全部音频处理，实现不受限制的线性化表現。 采用复杂的数学算法通过相位多样性能改善无线电接收。

　　数字接收将日益成为一项重要的功能， 今后很可能将RF信号直接进行数字化。虽然仍将受到发射系统模拟性能的限制，但是通过在数字域进行模拟信号处理，性能质量将得到显著提高。为了改善各类环境下的性能 ，各种数字发射方案正处于开发中。数字无线电系统 能优化对发射的各种模拟信号的接收。通过在数字域执行信号处理，其性能与今天模拟接收器能达到的水平相比，将有大幅度的提高。

　　高清晰度(HD)无线电和卫星无线电是两种新兴的数字发射与接收系统。HD 无线电 (又称为带内同频或 IBOC) 被用于现有频谱的边带内、数字化地发射地上 AM/FM广播信息，为广播公司提供一个简单升级的数字发射方法。它同样适用于配备有 IF 汽车DSP 的无线电接收器，因为只需添加一个HD 协处理器就能轻松实现升级。卫星无线电信号由供应商在2.3GHz S频带上发射。卫星无线电广播公司能在几乎不损伤任何信号质量的前提下对全球听众进行广播。与 HD无线电类似，卫星发射能满足提供汽车定位信号等要求，从而使驾驶员能收到即时天气预报和路况信息。

　　另外一个重要的发展趋势是增加含软件功能的硬件模块集成度并减少硬件模块数量，更多的软件功能包含在汽车DSP中，例如飞利浦SAF7730就是一种软件无线电 DSP，它在一块芯片上 集成5个DSP核心，并通过软件实现信号处理。 最新的基于中频 (IF)的汽车DSP 能在 IF级完全实现处理，并在模块内的软件区块中完成主要任务。这些芯片集成了射频前端、放大器、MP3 和CD 应用。这样的一块芯片能在更低的原材料成本下提供高性能的无线电接收和小体积模块。 更多的软件组件能提供更大的灵活性，从而使汽车无线电供应商能在相同的基本平台上设计出不同的组合功能，以满足用户需求。这样的平台设计方法不仅改进了产品生产，也提高了可靠性。这样的芯片还将满足今后十年内对汽车音响系统拥有CD和MP3 功能的主流市场需求。

　　预计未来的DSP 将进一步加强集成度和实现主要的汽车音响功能。压缩音频处理和一个 32位的单片机将嵌入进支持系统和宏观控制系统中。大部分功能能在不改变硬件应用的同时，通过内部系数或不同的ROM代码进行修改。通过专注于一个平台设计，系统设计者无需再花力气 解决主要由硬件产生的质量问题。虽然仍会有因处理能力限制所产生的硬件局限，但是新的特有功能将通过ROM代码开发而轻松实现。

　　软件半导体 DSP

　　基于软件的DSP扩展了简单的解决方案，使车载收音机制造商可添加新功能及更显著的特点，比通常重新设计全部基于硬件处理的无线电IC节省时间及成本。

　　例如，车载收音机制造商现在要求改善多重路径性能和天线多样性。他们还面临着无数的新半导体特性和广播标准。这些都能通过使用基于软件的架构和半导体及音频软件库或IF概念轻松实现。制造商可利用新特性提高收音机的功能，提高产品的特异性并通过简单的软件升级提高收音机性能。

　　但是应用软件收音机需要大量的处理能力。例如，飞利浦已在其新的车载CarDSP嵌入了5个DSP，提供约650 MIPS 的能力。新的处理器带来一系列的音频改进，包括音乐改善，自适应超重低音2代，LifeVibes "PureStudio"，SRS "Circle Surround II" 等。每辆汽车的声音优化可使用均衡化功能实现。单个调谐器改进提高了收音机和天线的性能，包括更好的临近频道抑制和增强的多重路径抑制，而双重调谐器提供最合理的减少多重路径效果，软件收音机运算法则可从两个调谐器控制进入的信号。

　　为了支持双调谐器，飞利浦提供基于IF的 DSP，如SAF7730，用以管理相位多样性和RDS背景扫描，同时实现数字收音机和音频功能。它提供高度创新的集成水平。它在同一个车载DSP中结合了模拟和数字模块（混合信号），包括模拟IF输入，数字无线电接收和音频处理，样本率转换器和数字及模拟音频输出。信号处理完全使用软件实现。高度的集成在数字IF车载DSP市场也是非常独特的，它延伸到成本效益可实现在高密度的数字IF解决方案，采用高密度、最先进的COMOS18 收缩制程实现。

　　软件收音机DSP提供软件解决方案的所有灵活性。在这一方面，飞利浦为用户提供一套高级音频和收音机处理的软件库，这些软件都可以嵌入SAF7730。另外，软件收音机系统提供的灵活性使用户能集成自己的软件知识产权，以获得更多的产品独特性。

　　飞利浦SAF7730提供自适应的超重低音2代，音乐改善，多重路径抵消和天线多样性能，这些功能带来优异的无线电接收和音质。软件收音机DSP大大改善了目前传统无线电广播的音质，并为收音机制造商带来调整收音机设计以适合未来数字收音机的空间。使用IIS式的输入/输出可以实现HD收音机应用。实际上第一个高性价比的HD收音机很快就会开始量产。

　　为未来做准备

　　下一代DSP支持车载收音机内的压缩音频，其基础结构相同，但IF输入会减少，SRC、ADC和DAC的集成会增多，一个单片机可使CD机械装置设计和系统控制能力减到最低程度。该单片机内嵌一个32位ARM7TDMI处理器，包括实现系统功能的各种外设，如无线电和音频信号处理以及压缩音频解码等外设，可以更容易完成软、硬件设计和应用开发。嵌入闪存可通过修改代码实现升级。ARM单片机将实现CarDSP的宏观控制。然而目前市场条件下，CarDSP 仍然仅仅应用于高端型号，主流车载收音机需要支持模拟的解决方案，这种DSP将瞄准主流市场汽车收音机。

　　鉴于目前发射系统处理模拟信号能力仍然局限着性能，随着未来IC微型化和CarDSP性能的提高，可能很快就能看到RF信号由电波的直接数字化。这将带来最终的模拟无线电信号完全在数字领域处理。DSP将继续为车载收音机提供扩展的收听范围，使用户在更宽的频段可接受到更多的电台，而不需要为了更好的接收效果而不断调整收音机。DSP将使传统的模拟AM和FM广播更清晰，音质更好，干扰更低。

zz 汽车音响--移动与速度的音乐之旅

　　属于男人的精品何其多，但是属于艺术与品味双重享受的音响，的确也是男人无法抗拒的魅力，也往往是品味男人之间把酒言欢的话题。于是无论就声音演出的讲究，或是造型设计的审美观，都是高文件音响存在的必要条件，但是从另一个角度来看，只要是男人，话题总离开不了汽车，没有一个男人可以抗拒高级名车的魅力，更没有一个讲究品味的男人，可以不重视驾驶所存在的乐趣。

　　光是看到每年新车大展现场万头钻动的人群，就知道汽车之于男人，存在着何等的魔力。可惜Hi-End精品展受限于场地，无法把精品级的名车搬到会场中，不过我们有一个更好的品味，那就是汽车音响！

　　汽车音响虽然依附着汽车而生存，虽然没有汽车，汽车音响器材就失去了存在的意义，但是若没有高品味的Hi-End汽车音响，再好的名车，也会少了那么一点光华，而且少了更多的驾驶乐趣。如同所有的产品一样，要名列精品之林，必然有其过人之处，才值得细细品味，当然汽车音响也不例外。精品级数汽车音响真正的意义，除了声音表现以外，品牌的知名度、设计造型的琢磨，都是汽车音响精品的升华。

　　非常重要的是，汽车音响不像相机的闸门开启的瞬间就能娇艳，或是红酒乍时醒之际就能流露出芬芳。汽车音响需要的，除了真正懂的伯乐外，更需要真正能完全发挥精品音响器材实力的专业者。虽然只要付出代价，您就可以拥有精品汽车音响，但是却无法保证它们能给你任何感动，没有了最好的音乐，汽车音响的灵魂仍是死的，即使它们依然存在，却毫无意义。所幸有人终能参透，十几年来坚持将汽车音响的安装与调整，列为最崇高的服务，以发挥精品音响的淋漓为职志，爱好者何其有幸？

 　　其实汽车音响与家用音响的本质相同，虽然汽车音响的主角是车，必须装在车上才适得其所，但是汽车音响却能陪伴您在每一段奔驰的旅程中，提供最畅快的音符。既然本质相同，那么以家用Hi-End音响为背景，移植正确的安装调整技术，与前方音场的聆听方式，就成为追求极致音效的汽车音响业者积极的脚步。在以往仅见以主机内置功率推喇叭的年代，这些顶尖的专业高手，便引领出好喇叭要有优质的外接式大功率扩大机驱动的正确观念。

　　为了追求音乐软件的全面表现，以全频率完整重现的出发点，颠覆了当时有限尺寸喇叭的运用，因此以超低音单体延伸极低频率的做法，正是从那个时候开始。因为有这些专业高手的努力，以及正确引领汽车音响技术的提升，所以今日我们才能见到普遍被使用的功率扩大机和超低音单体。尽管现在的汽车音响玩家，都已经有这些器材的使用概念，但是我们需要的，是更顶尖的精品级器材，才能将音乐的极致完全展现。

　　除了器材之外，专业所透露出来的讯息，更提醒了我们音响聆听的空间宁静度，才是让音响发挥效果的最基本条件，于是车室隔音工程与装潢材料，也为顶尖汽车音响系统的必要环节。为了让国内的技术与国外同步，这些车用音响的开路先锋们，更经常的邀请国外原厂专业技术者来台授课，从电学、搭配、设计、安装等，甚至连音乐的聆听训练，都让旗下经销商能与国外同步。此外，藉助各种测试仪器的引进与使用，并以计算机辅助设计工具，让系统的调整能更正确而客观。

　　这些汽车音响专家们，更不会放过每一个施工的环节，就连使用线材的选择，也以能让精品器材完全发挥为出发点，可见一套能扣人心弦的车用音响系统，不仅是视觉与听觉的双重艺术，更是经过专业钜细靡遗的技术考量，实在是活动的艺术品。

zz 汽车音响布线基础知识

　　由于汽车音响系统的听音环境对听音效果产生很多不利影响，因此对汽车音响系统的安装布线提出了更高的要求。

　　1、汽车音响配线的选择

　　(1)汽车音响线材的电阻越小，在线材上消耗的功率越少，则系统的效率越高。即使线材很粗，由于喇叭本身的原因也会损失一定的功率，而不会使整个系统的效率达到100%。

　　(2)线材的电阻越小，阻尼系数越大；阻尼系数越大，喇叭的赘余振动越大。

　　(3)线材的横截面面积越大(越粗)，电阻越小，该线的容限电流值越大，则容许输出的功率越大。

　　(4)电源保险的选择。主电源线的保险盒越靠近汽车蓄电池越好，保险值大小可按以下公式加以确定：

　　保险值=(系统各功放的总额定功率之和×2)／汽车电源电压平均值

　　2、音频信号线的布线

　　(1)用绝缘胶带将音频信号线接头处缠紧以保证绝缘，当接头处和车体相接触时，可产生噪声。

　　(2)保持音频信号线尽可能短。音频信号线越长，越容易受到噪声信号的干扰。注意：如果不能缩短音频信号线的长度，超长的部分要折叠起来，而不是卷起。

　　(3)音频信号线的布线要离开行车电脑单元和功放的电源线至少20cm。如果布线太近，音频信号线会拾取到感应噪声。最好将音频信号线和电源线分开布在驾驶座和副驾驶座两侧。注意，当靠近电源线、微型计算机单元布线时，音频信号线必须离开它们20cm以上，如果音频信号线和电源线需要互相交叉时，我们建议最好以90°相交。

　　3、电源线的布线

　　(1)所选用电源线的电流容量值应等于或大于和功放相接的保险管的值。如果采用低于标准的线材作电源线，会产生交流噪声并且严重破环音质。

　　(2)当用一根电源线分开给多个功放供电时，从分开点到各个功放布线的长度和结构应该相同。当电源线桥接时，各个功放之间将出现电位差，这个电位差将导致交流噪声，从而严重破坏音质。当主机直接从电源供电时，会减少噪声，提高音质。

　　(3)将电源(蓄电池)接头的脏物彻底清除，并将接头拧紧。如果电源接头很脏或没有拧紧，接头处就会有接触电阻。而接触电阻的存在，会导致交流噪声，从而严重破坏音质。用砂纸和细挫清除接头处的污物。

　　(4)当在汽车动力系统内布线时，应避免在发电机和点火装置附近走线，发电机噪声和点火噪声能够辐射入电源线。当将原厂安装的火花塞和火花塞线缆更换成高性能的类型时，点火火花更强，这时将更易产生点火噪声。

　　(5)在车体内布电源线和布音频线所遵循的原则一致。

　　4、接地的方法

　　(1)用砂纸将车体接地点处的油漆去除干净，将接地线固定紧。如果车体和接地端之间残留车漆就会使接地点产生接触电阻。和前文所述脏污色电源接头类似，接触电阻会导致交流噪声的产生，从而严重破坏音质。

　　(2)将音响系统中各个模块的接地集中于一处。如果不将它们集中一处接地，音响各组件之间存在的电位差会导致噪声的产生。注意：主机和功放应该分别接地。

　　(3)当系统消耗电流很大时，蓄电池接地端一定要牢固。提高电源接地性能的方法是，在电源和接地间用粗直径的线材布线，如绞股线。这样做能够加强连接，有效地抑制噪声并提高声音质量。

　　(4)不要靠近行车电脑布线。请记住，主机接地点靠近行车电脑的接地点或固定点时，会产生行车电脑噪声。

zz 揭秘中华品牌轿车连续五个月销量过万辆

来源: 胶东在线 www.jiaodong.net 2007年08月15日
http://www.jiaodong.net/auto/system/2007/08/15/010071782.shtml

　　胶东在线网8月15日讯(通讯员 谢敏)日前,记者从华晨汽车了解到，该公司5月中华品牌轿车销量达1万辆，同比增长202%。今年1～5月，中华轿车销量一直保持在万辆以上，共销售50200辆，成为国内车市较畅销的自主品牌中高级轿车。在竞争激烈的中国B级轿车市场上，中华品牌如何得以连续五月销量过万震撼中国车市？在一个国际品牌泛滥的中国汽车行业里，中华品牌如何得以独辟蹊径、再次掀起消费热潮？在一个高手如云的年代，中华品牌如何得以自主创新、打造民族品牌、再塑汽车经济新亮点？

　　其实，我们从华晨汽车的“一路有我，华晨汽车”广告语上已经初步找到了答案：品质和性价比。在严峻的竞争压力下，中华轿车正是凭借高性价比、优异的品质，在激烈的搏杀中进一步彰显“自主精品车”的优势，创造了中华轿车连续五个月销量过万的景观。

　　高品质创造惊人销量

　　对中华轿车前5个月的市场表现，华晨汽车副总裁杨波认为，中华轿车旗下的尊驰和骏捷，作为自主品牌中级车，在2007年前5个月的表现让他很欣慰。在10万~12万元的价格区间内与同档次合资品牌车型进行竞争，取得了比较满意的成绩。“产品品质的不断完善，为中华轿车的旺销打下基础。只有用户对产品认可了，才有可能创造更多的销量”，杨波说。在产品品质方面，中华轿车秉承欧洲造车理念，其造型由意大利宾西法利纳公司设计，其底盘经由保时捷调教，与宝马涂装线和检测线共线生产。此外，从欧洲著名汽车零部件厂商引进的车身冲压、焊接、涂装、总装等各项设备，也保证了中华轿车整车的稳定性和安全性。

　　通过与世界汽车巨头的频繁合作，华晨不仅学习到了先进的管理工艺和技术水平，而且培养出了一支具有雄厚自主实力的研发队伍。今年9月份，华晨重金聘请原华晨宝马副总裁彼得?施佩尔任“首席品质官”，用这位世界级管理大师的眼光来为华晨“把关”，真正将德国管理工艺和造车理念融入到企业每个细节中，塑造了中华轿车的“国际级品质”。

　　性价比引领价值回归

　　性价比高是中华轿车的主要优势，以1.8L的骏捷为例，搭载三菱新式的4G93发动机，售价10万元左右，10.58万元的豪华型配备前排侧气囊，铝合金轮毂、真皮座椅、自动空调、电动天窗，10万左右的中级车，达到这样配置的轿车并不多见。整车风格除了引入欧洲车长轴距短外悬的基因外，还保留了中华轿车的传统造型底蕴。这些特点在国内众多自主品牌身上都未曾找到，即使是目前处于风口浪尖中的奇瑞，其与中华相近价位的产品也没有像骏捷一样受到如潮的好评。中华品牌轿车是B级车，具有国际品质，但却以当时A级车的价格上市，以尊驰1.8T为例，售价在12.58万～19.98万元之间。因此，以B级车卖A级车的超高性价比，一下子吸引了消费者的眼球，从而一举推倒了中级车市“价值回归”的多米诺骨牌。

　　事实上，外来品牌对自主品牌最拿手的低价战术从来都没有过一丝的忌惮，在车市的“2/3法则”(品牌、性能、价格三个因素中任意两个因素的组合便能达成成功的交易)中，也并不是价格决定一切。只是，中华轿车，拥有的便不再仅仅是低价利器，而是以高品质、低价格构筑了中级车性价比的新海拔，合资品牌的品牌溢价被高估的“原形”赫然尽现。从而，实现了B级车市场的价格全面洗牌，给消费者带来了实实在在的实惠。

　　业内专家称，2007年上半年中华品牌凭高性价比、优异的品质创造了连续五个月热销过万的良好势头，这对于一个自主品牌车型，在新车层出不穷的今天绝非易事，下半年中华品牌的表现同样让人期待。

zz 美汽车零部件生产商裁员形势严峻

http://chinese.wsj.com/big5/20070813/bri172218.asp
2007年08月13日17:05
就在底特律三大汽车生产商的困境屡屡登上报纸头条的时候﹐美国汽车零部件生产商的日子似乎更加艰难﹐它们在过去六年里的裁员人数已经达到三大汽车巨头的四倍多﹐而且裁员形势似乎正变得更加严峻。

根据美国劳工统计局(Bureau of Labor Statistics)的数据﹐过去六年里﹐美国汽车零件供应商约裁减了18.5万个制造职位﹐与之相比﹐汽车装配岗位减少了约3.8万个。包括德尔福公司(Delphi Corp.)和Collins & Aikman Corp.在内﹐近期申请破产保护的大型零件供应商中﹐每家裁掉的职位都超过1万个。

通用汽车公司(General Motors Corp.)、福特汽车公司(Ford Motor Co.)和克莱斯勒(Chrysler LLC)在对不盈利的北美业务进行重组方面取得了一些进展。

同样﹐部分零部件生产商也提高了竞争力。德尔福有望脱离破产保护﹐削减成本及人力。上个月﹐Lear Corp.股东拒绝了投资人卡尔.伊坎(Carl Icahn)收购公司剩余多数股权的提议﹐因为该公司预计未来业绩将转好。

不过﹐业内观察人士称﹐随著美国汽车巨头为抵消自身劳动力成本高企的影响而转从低工资国家采购更多的零部件﹐美国汽车零部件生产商的困境将恶化。与此同时﹐ 虽然丰田汽车公司(Toyota Motor Co.)等亚洲汽车生产商在美国的汽车和卡车产量在增长﹐但与其底特律竞争对手相比﹐它们较少采用来自传统美国供应商的零部件。

zz 整体上市完成 吉利战略转型已经开始

来源：南方报业传媒集团-21世纪经济报道 作者：海兰

　　"我专门去生产劳斯莱斯的工厂,好多手工作坊式的东西,手工制造在中国生产最合适。"8月9日,吉利品牌求证大讲坛上,吉利老总李书福如是说。

　　眼下吉利生产的"小劳斯莱斯"还没有成为现实,但是李书福的梦想从来没有停止过。

    为了梦想,李书福频频出手。

　　7月下旬,吉利汽车(0175,HK)收购股东吉利汽车集团5大整车资产,实现整体上市。8月8日,奥运会倒计时一周年之际,吉利汽车全球征集标志正式截止。为了征集标志,吉利汽车开出的360万元标的也是全球最高。

　　而更多汽车技术专家和清华大学汽车工程系主任欧阳明高教授一样,更看重吉利自主研发的CVVT发动机,这款应用"连续可变的气门正时系统"的发动机已经"世界先进,中国领先"。

　　"我是看着吉利成长起来的,这些年来,我去过吉利多少次,自己都记不清了,但是,我欣慰的是,每次去吉利,我都能看到它的进步。"中国汽车工程学会名誉理事长、研究员级高工张兴业说道。

　　不久前,央视1套黄金时间播出了以吉利汽车为原型的电视剧<岁月风云>,在华喆汽车新闻发布上,华文翰说:"中国人的汽车一定会走遍全世界,这不只是我们三兄弟的梦想,也是所有中国人的梦想。"华文翰的话语正是李书福的心声。

　　整体上市始末

　　吉利集团整体上市是李书福的夙愿之一。

　　一直以来,吉利扩张遇到的最大烦恼正是资金问题。为了资金,在富庶的江浙地区,李书福四处奔走,希望银行能够给予更多贷款。然而,和奇瑞等有半个政府背景,动辄能得到国家上百亿贷款支持的企业不同,李书福求助贷款常常碰壁。

　　与此同时,"扩张"是吉利第一需要。李书福四面出击,试图在兰州、湘潭、济南等地建立基地,由于资金匮乏,一些基地迟迟没有动工,让外界纷纷怀疑李书福目的不在于造车,而在于"圈地"。

　　另外,记者了解到,由于资金的压力,吉利汽车会延迟部分供货商的付款,已经引起了供货商的不满。

　　资金压力巨大,银行求助无门。李书福只能指望"吉利汽车(0175,HK)"。7月末,吉利汽车的重大收购公告显示:5家整车企业(浙江吉利、浙江金刚、浙江陆虎、湖南吉利、上海华普)91%的股权、1家零部件企业(浙江福林国润)100%的股权将被吉利汽车以16亿港元的代价悉数收于麾下。吉利汽车(0175,HK)此前仅持有5大整车企业46.81%的股权。

　　此次收购,吉利汽车并不需要向6家联营企业的股东支付现金:其中用于四家联营公司44.19%股权的15.54亿港元,以12.8867亿股、每股计1.25港元支付;收购浙江福林国润49%股权的2248万港元,主要用浙江福林国润派发的利息支付。

　　接下来,李书福将继续通过这一方式回收吉利兰州的股权。这样,吉利汽车(0175,HK)正式成为吉利汽车集团核心资产的控制者。吉利集团整体上市的梦想也正式完成。通过此次资产注入,李书福拥有吉利汽车(0175,HK)37.88亿股。完成资产注入之后,吉利汽车(0175,HK)的股价上扬,为接下来的行动奠定了良好的基础。

　　8月8日,吉利汽车宣布,已获英国锰铜控股集团通知,将委任吉利汽车执行董事桂生悦及洪少伦为英国锰铜非执行董事,并于今年9月25日生效。根据此前吉利汽车与英国锰铜达成的协议,自2008年下半年起,由吉利汽车持有51%股份、与英国锰铜联营的公司,将在上海生产基地投产伦敦黑色出租车、一款品牌为"英伦帝华"的豪华轿车及两款小型轿车;不仅如此,吉利汽车还将持有英国锰铜22.83%的股份。

　　吉利汽车将于今年下半年开始按权益法将英国锰铜的财政报告入账。通过这一合资方式,由上海生产的数款车型将有望直接出口海外。而在拓展海外市场方面,除李书福与英国锰铜取得资本合作外,还计划再觅外资伙伴。

　　"换标"提升品牌

　　引进外资,破解资金难题的背后,是李书福试图进一步提升吉利品牌的雄心。

　　如何从低端品牌向中端品牌甚至高端品牌迈进,对于李书福而言,一切都将从换标开始。所谓换标之意不在标,在于提升品牌也。11月份,吉利的新标志将被应用。

　　2007年年初,吉利开出总奖金360万元的高价向全球征集车标。8月8日截止时,吉利收到了作品1万余份。"特别是最后几天,每天都是收到600、700份作品。"吉利集团公关部张小东告诉记者,"最小的参赛者只有6岁。"

　　而资深设计师王勇认为:"吉利征集车标的标的全球第一,公众的参与程度也十分出人意料。而换标本身,就是一次品牌的再宣传活动,这个活动比最终的评选结果更有意义。"

　　而换标,也意味着吉利的战略转型已经开始。

　　李书福说:“吉利远景和丰田卡罗拉的品质不相上下,但售价却差一倍。”原因在于品牌的差异。

　　中国品牌推进委员会副主任、品牌中国产业联盟主席艾丰认为造成这一情况的原因是中国人自身文化的缺陷:"现在不光是汽车,很多东西我们自己做, 做完了贴上外国的牌子,我们中国人买了三千块钱一双鞋,说值,因为是意大利的牌子,用自己的牌子就卖不动了。"艾丰说,在这样的大背景下,吉利提升自身品牌形象必须要有决心、细心和耐心。

zz 汽车音响与隔音

   　汽车音响－非一般单纯音响系统；它的高难度技术，结合了对汽车之了解，克服环境条件之拘束，电源限制。

　　整体造型创作，同样考究音场定位、深度、音域、甜度、感情、层次之高深音质理念、配线之耐用度、安全性、整体器材之匹配，协调性与音色之完全表现。说这么多；个人的感觉它就像是一个艺术品一样；充满挑战性与灵感。

　　经验结合只为得到一个消费安装者的认同，再介绍下一个认同者；那就是从事这一行的最大欣慰，但绝非一定要花非常昂贵或比较谁能较大声，就像一个厨师之其所烹调之菜色一样的，只为得到顾客的一句真好吃或很合我的口味或下次一定要朋友一起来吃。汗水与苦心即刻升华为成就感，这就是作为一个汽车音响工作者最佳心声。

　　常听到有人在埋怨花了很多钱，却得不到一套好的车用音响系统，亦听到过有人抱怨：某家店卖给他的器材好贵满甚至有的装了器材，要售后服务时店家已经不见了……种种抱怨之多不胜枚举。

　　良心专业须要一个良性之互动，沟通是很重要的，重点不在于安装者花多少钱，而在于所发的每一分钱有无借着应分音质表现出来。这是考验店家的技术与经验，以及施工者的道德与良心、够不够专业、够不够合理、够不够负责的态度就此分出。

　　其次，多少预算喜欢何种音乐？须要什么样的设计装璜，将来是否再提升级数的规划，买到便宜并不一定便宜，买到好货得不到售后服务，花了不少钱得不到音质，是是非非、对与错，消费者需要的是买技术、专业、服务、公平；如此慎选比对，才能达到物超所值；不花冤枉钱。得到你所需要的声音与未来的售后服务。

　　有了正确之关念后，你可以提出你的要求，我们接受你的考验。同样你有上述的抱怨或不认同你所花费于汽车用音响的费用，我们可以接受理解；也愿意免费为你判断问题点，提供你参考。

　　真正的汽车声音处理专家以家用的音响为基础，结合汽车隔音技术完美的将HI-END、HI-FI音响效果搬上车，不要的噪音去除，保留住最实在的原音重现。

汽车隔音消震工程

　　为何须要汽车隔音？今天不管家用音响或车用音响，只要是追求高品质之声音感受，那么最基本的降低环境噪音，则是必须的一项工作。
　　是否曾经有此种经验，当介绍客人按装一套好一点的音响器材时，客人口答你「车子开起来那么吵，装那么好的器材，浪费！」。当初会开发汽车隔音之材料与方法、即是遇到些许如此问答的客人，才积极的着手去作，结果得到了广大的业者与开车者的回响，才知道有那么多人渴望车厢内的宁静舒适。
　　相信换过车的车主，都有一个经验就是新车买来时，开起来的感觉最好，安静又扎实、平稳又舒适，然而约莫开但三、四年，甚至一、二年就感觉车子的某些部份，如底盘、车门就有松动，或很多异音出现，这其实或许车厂组装品质不佳，及气候潮湿或有按装一些配件，而拆装过某些部份所致；试问哪位车主，谁不希望自己所乘坐之事辆，能多开几年，不要二、三年后车子开起来像要散掉一样，而又想换新车。
　　汽车隔音正可弥补一部新车，或旧车会碰到的这些问题，它除了可以强化结构钢梁的空洞处，也可以强化底盘之钢板避免过早金属疲劳，填补因长期之震动所产生之间隙或拆装不良所造成之间隙而导致之异音，更兼具防锈之功能，提升音响之低音品质，汽车隔音绝非否绝专业车厂之技术，或其车辆之性能而是因应路况，天候条件，及驾驶心安一点的开其车的一种防范工作，让车辆能多开几年，开车的感觉无压力、更舒适、更平稳，能更爱惜座车:更省一些车辆的更换开销，当然最重要的，假如你希望音响效果要更好听一点的话，我的感觉跟经验与你分享。

zz 由棉纺厂到汽车帝国--丰田汽车发展史

　　1930年，63岁的丰田佐吉去世。他留给子女的是一家拥有近万名员工的欣欣向荣的棉纺厂。19世纪末，佐吉利用其发明的新型织布机创建了这家企业，同时创造了一种不间断供货、避免库存的工作方法，将生产率提高了50％，大大降低了纺织成本，这种方法现在被称为“适时工作法”。那时候Toyoda公司从棉纺厂到汽车老车田看准未来的产品已经大量出口到世界各地，所以佐古及其生于1894年的长子喜一郎对日本以外的世界兴趣十足。喜一郎曾对欧洲和美国进行了考察，欧美轰轰烈烈的工业革命使他受到强烈震撼，而汽车更使他热血沸腾。他认定汽车必然是未来举足轻重的交通工具。

　　当时日本还是个不太富裕的国家，只有3家小规模的汽车制造厂，年产量仅区区几百辆，而美国福特公司每天下线l万辆T型轿车。佐吉父子决定涉足汽车制造领域，等经济状况好转便投入生产。
　　佐吉去世过早，没来得及见到第一辆丰田汽车诞生。儿子喜—郎于1933年月仅投资l3万美元成立了汽车部。设计出AA样车后1933年5月第一辆命名为AA的车问世。1年后，A1开始小批量生产。这是一款大型轿车，外壳呈流线型，很美观，模仿当时的克莱斯勒Airflow车型，配备6缸3.4升发动机输出功率为62马力(46千瓦)。但日本当时汽车保有量极小，市场特别需要的是客货两用车，所以Toyoda在开发客货两用车方面投入的力度最大。

　　1937年，Toyoda公司共生产汽车4013辆，其中AA型轿车和AB型敞篷车只占577辆。也正是在这个时期，公司决定把名称改为Toyota (丰田)。据传，是一位女占卜师建议这么改的，因为在日语中Toyota的书写符号和外形更优美，而且有8个字符，8在日本是个幸运数字。当传说比现实更美好时，人们总相信传说。

　　1940年，丰田生产了约l5000辆汽车，其中98%是客货两用车。当年它推出了一款较为紧凑的新型轿车，配备4缸2．2升48马力发动机，在外形上更接近瑞典的富豪PV60。女巫师建议更名车田靠模仿起家，丰田公司虽然在汽车方面没有多少经验。但却坚守一个信条：模仿比创造更简单，如果能在模仿的同时给予改进，那就更好。喜一郎与其父亲的理念一脉相承，他知道首先必须生产安全、牢固、经济、传统的汽车，而不是创新性的产品。所以在很长一段时间内，所有的丰田车都具有这样的特点。

　　l945年，日本战败。整个日本列岛满目疮痍，经济遭到毁灭性打击，道路被摧毁，原材料奇缺。不过丰田公司很快从战争的废墟中振作起来。由于战后道路状况极差，公司将生产重点放在客货两用车和四轮驱动车上，而不是轻型轿车。直到1955年，丰田才推出一款设计精巧、排量1．5升的小轿车。命名为皇冠RS，两年后又以Toyopet的名称将其出口到美国。其实该车极为传统，没有使用任何现代技术，只是做得十分精巧而已，加上配置齐全，结实牢靠，价格也不贵。确实比大众甲壳虫车有魅力，在美国市场也取得了不错的业绩。皇冠车促使丰田公司迅速在美国、委内瑞拉、泰国和南非等国设立了销售网点，其后又在上述国家建立了工厂。价廉物美丰田车风行全球大市场。1962年，丰田开始进军欧洲。这一年，丰田汽车产量首次突破了百万大关。20世纪60年代是丰田大发展的时代，其汽车产量1961年还只是20万辆，10年后便猛增至200万辆，翻了10倍，一跃成为世界第三大汽车制造商。

　　同其他制造商相比，丰田更早地明白世界才是它的市场。为此，丰田在世界上许多国家都开设工厂。继在美国、秘鲁、南非、泰国设厂之后，丰田1991年在中国办厂，1993年在英国办厂，最后是2001年在法国办厂。目前丰田在全世界开办的汽车制造厂总数已达56家。当然，丰田的产品也是可圈可点的。1966年。丰田推出了排量l000毫升的Corolla轿车。该车类以德国欧宝Kadett，但除了车身美观之外，并没有什么特别之处，设计非常传统，仍采用前置式发动机、后轮驱动、车轴硬朗、鼓式制动器。这种设计几乎已经过时，因为丰田的竞争对手已经在应用前轮驱动、碟式制动器和车轮独立悬挂等新技术。但重要的是Corolla禀承了1950年已退休的创始人喜一郎的价值理念 即汽车应该秉承先人的理念实用之上求完美操作舒适、配置齐全、做工考究、价格具有竞争力。所以，虽然Corolla没有什么神奇之处，但它给购车人的感觉却是物有所值。就像丰田公司当时的新口号“我的丰田很神奇”那样，Corolla很快就在全球风靡一时。现在，对丰田公司来说，Corolla是个幸运的名称。1997年诞生的第8代Corolla，产量即将达到2500万辆。当然，目前的款型除了名称以外，同1966年的原型车已有了天壤之别。正因为如此，许多车迷不承认Corolla破了大众甲壳虫的销售纪录。丰田公司利用这个为公众所熟知并承认的名称，取得一个又一个成功。1970年底推出的双门跑车Celica，产量约为400万辆；陆地巡洋舰(Land Cruiser)300万辆皇冠500万辆；更为惊人的是四驱车Hi Lux，产量竟达1000万辆。

　　丰田公司一共开发了50多个车型，形成庞大的丰田车系。但是公司发现，丰田车虽然受到大众普遍欢迎，却缺乏高档品牌的形象。当然，历史上丰田也曾推出过标志性汽车，并赢得了尊敬。例如，20世纪60年代末推出的2000GT、后来的豪华版CenturyV8和Vl2，这些高档名车均为日本名人所收藏。为了同奔驰及宝马竞争，丰田公司决定创立一个新的高档品牌，并将它命名为凌志。第一辆凌志是1989年在底特律车展推出的，其设计灵感来自弃驰。这就是凌志V8，它稳重、豪华、精细、高档，创高档品牌形象车田再写春秋章售价却比同级的奔驰便宜30％。美国人很快就喜欢上了凌志车，尤其欣赏其无与伦比的性能价格比和令人惊讶的低噪音。但是凌志在欧洲始终受到冷落欧洲人更看重历史悠久的品牌，而不仅仅是产品的内在质量。目前，凌志系列在不断扩大，增加了6缸的凌志30D、2升的凌志200以及大受欢迎的RX型豪华四驱车。2000年凌志车总产量为26万辆，仅在美国就销售了21．1万辆。这个业绩使得凌志在美国高档车的销售中排名第一，超过了奔驰和宝马。事实证明丰田的选择是正确的。现在，这家日本公司已经在瞄准世界第二大汽车制造商的交椅了。同当年喜一郎的渴望一样，也许这个目标并非异想天开。

zz 司机妙语

1、 一次我和一女同事坐车，她说她刚花400多买了瓶擦脸油，司机在旁边就感慨说，那您抹那一手指头就好几十块。女同事说，可不，要不师傅，我给您抹一下甭给您钱得了。司机说，那我还得找你点（钱）呢。

2、还有一回我怒冲冲的冲出办公室门口叫车，要赶去跟男朋友算账，上车师傅就教育我，一个小姑娘应该文静一点儿，走路哪有你这么大跨步的！

3、也有喃喃自语的。有一回过清华西门的门槛，保安找了个巨粗的钢管横在那儿，师傅咣 当咣当开过去了，嘴里嘀咕，这他妈这么高，坦克也开不过去呀！

4、有一回师傅问我，小姐你会开车么？我说不会，问师傅难不难。师傅一拍方向盘，不难，告儿你说，你往方向盘上挂块骨头，狗都能开！

5、西直门桥下南北方向不能直行，车子向北需要在桥上盘旋两圈，或绕一圈走蓟门桥，向南则需绕行至展览馆。有位师傅就说了：“应该在这桥上一南一北挂俩沙发，让设计师整天坐在上边，看看低下排队的车，看看他自己设计的这什么破玩意儿。”

6、在白頣路上由紫竹桥向西直门方向东拐，有一个接近半圆的大拐弯，浪费一大块地方，我问司机这设计是个什么道理？那师傅说：“这个啊？你不知道罢，这是等着入选吉尼斯傻事儿大全啊。”

7、另一件事我已写进过小说里，在此重复一下。一次说到2008年奥运会，我问师傅，现在开始学英语了吧。他万分委屈长叹一声“嗐！”我问：“您是怎么个学法啊，上学习班 还是怎么？”他说：“让我们买磁带！”然后揷上磁带说：“我给您听听啊。”欢快的音乐，就听见：“do you know this address?” 师傅没说话，接着是中文：“你知道这个 地址么？”师傅说：“我不知道！”磁带又说：“yes, i know.的，我知道。” 师傅说：“噢他知道啊，他知道你问他去！”我们大笑。磁带接着说：“sorry, i don’t know 对不起，我不知道。”师傅气不打一处来的说：“噢你又不知道啦？！”跟我们说：“你说这哪儿学得会啊，我们这么大岁数了，他这儿一会儿知道一会儿不知道的！”

8、又有一回，师傅问我：“你自己开得怎么样啊？”我说：“我还不会呐。”他说：“哎不会的好，不会千万别会。这现在大街上马路杀手可太多了。平时你看不出来，都开得嗖嗖的，一到停车场，嘿就露出他们原来啥也不会的那峥嵘面目了。”

9、有一天晚上，我和先生一起挤在小夏利里从娘家回自己家，我先生也是个疯狂爱开快车的 ，但他坐别人车比较安静并且至恨我上车就拿出手机来打，他坐在前座，我们一路静静地。 但见那位师傅一路过五关斩六将，左冲右撞，我们周围象上映警匪片般笛声大作，等红灯的时候，他突然问一直没有说话的前座那位：“害怕了吧？”我们顿时愣住，我先生连忙 说：“没有没有，您开得真挺好的。别看快，可是真稳”师傅说：“我以前开军车嗒，我 就受不了我前边有车。”

10、另一次，我们参加完一个婚礼，也没啥可说，开出几公里后，那师傅突然说：“你们俩吵架了罢？怎么也不说话啊？这生活啊，还是得有激情，我看你们都没什么激情了。我给你 们放首歌儿罢。”那是我们第一次在大笑中听完齐秦的“纪念日”。

11、与此可相媲美的是，我当年谈恋爱的时候，我办完公事坐着黄面的，师傅问：“有男朋友 么？”我甜滋滋答：“有啊。”问：“对你好吗？”我羞嗒嗒说：“好啊。”结果师傅劈 头盖脸地来了一句：“好？都他妈是假的！”

12、这个师傅我也遇见过，要不就是遇见了他的哥们，估计都是特乐意叫醒女青年晕乎的那种 。他问我有男朋友没，我很老实的回答说没，他紧接着一句：“还是不要找的好，现在男 的都不是好东西！！”绝对不是逗闷子，是属于警世恒言的语气我当时这叫一个倒.

13、有一天刮大风，我带着小妞打车回家，路过一个路口的时候看见一辆小面门朝天躺在马路 中间了，估计是车速加上风速把车给撂翻了，就在我们开过小面旁边的时候，里面的人开门打算从里面爬出来，我们车上的司机说话了：“好吗，还上开门，他以为他开的是坦 克呢。”

14、又一次，在我们坐的车前面一辆车的尾气非常浑浊，冒着好大一股黑烟，司机来了一句：“前边这车是烧劈（pǐ）柴的吧。”

15、一次我搬家，（从来搬家都一个人全包），坐上出租车后，正好有外地的朋友来短消息， 手机滴滴一响，我就按下来看消息，然后按几字回信。车至半路，那司机突然来开导我， “吵架了吧？干吗不接手机啊？他怎么得罪你了？回去好好治治他，犯得着搬家吗？对了，他怎么你了？““。。。。。。劝导的又快又在情理，根本没我插话的工夫，我哭笑 不得，手机又响，司机大叫““你倒是接啊~~~~~~““

16、情人节那天，我打车去接我男朋友下班，路上司机就问我了“去和男朋友约会啊？”我说 “恩” 司机又问“今天肯定会收到花的吧？”我说“他没那习惯”他就说，“那我送你朵吧”当即就从他身边的一把花中抽出一朵来递给我，我那个受宠若惊啊~~结果下了车看见偶男朋友，偶举起花，他的脸色变黑了.

17、开富康的看不起开夏利的。看见夏利司机居然戴着白手套，这位不服气了，“哟哟哟，嗬，开个破夏利还穿着白袜子！”

18、记得有一次和几个女友去麦乐迪唱歌，在车上我们兴致勃勃的讨论等会点些什么歌来唱：“你那个《突然想爱你》可是一定要唱的，我特想听。”“大家还要一起唱《jjmm站起来 》 的哦。”“你来一段黄梅戏如何？一直想听你唱的……”叽叽嘎嘎极其热闹。司机师傅一直默不做声的开车，等到了目的地，付钱的时候他很不满的嘟囔了一句：“说了那么多， 你们倒是先唱唱啊。”——倒，敢情应该先让师傅开开耳。

19、其实开出租是最辛苦的，个中辛酸我可是听人一一诉过，师傅们就靠针砭时政、逗乐众人 、讽刺幽默来调剂路程和生活了——北京爷们，真能侃啊记得有个记者朋友总结过，外地 司机一般都爱批评本地的市，北京司机都是直接批评……怎么搞得嘛

20、我在天津坐面的的时候，一般的司机都喜欢骂天津市的脏乱差。有个司机给我们讲了个笑 话，但是他是用非常严肃的口吻说的：“那个拉登本来想来中国捣乱，可是为什么没动静 呐？话说他到了上海上空一看，嗯，国际大都市、很繁华，留着让我赚钱，不炸。飞到了北京一看，嗬，那么多的古迹文物，还有清真寺，要留着，不炸。一转身到了天津，机师 说，这里没有什么古迹，也不繁华，炸嘛？拉登说：“这不是炸过了嘛，这么破破烂烂的 。” 于是转身走了

21、说个公共汽车司机的,有一乘客伸出头在车窗外,司机说话了:“那个伸脑袋在外的把脑袋伸 回来,这车厢还放不下你脑袋啊!~

世界牌照趣事

德国最古老的牌照
　　德国慕尼黑警察1899年4月14日给巴尔特先生的“瓦尔特布克”汽车所发的牌照，是保存到现在最古老的汽车牌照，也是德国最早的汽车牌照。这个牌照是一块长方形金属牌，上面只写了一个“1”字。
美国最早的牌照
　　1901年美国纽约州实行牌照法规《纽约州汽车法规》。那时的牌照是一块铝制圆盘，和50美分的金币大小差不多，上面印有牌号，并注有“纽约州汽车法规”一行小字。到1956年美国联邦政府规定了标准尺寸的汽车牌照，长度为3048毫米，宽度为152.4毫米。
法国最早的牌照
　　1892年8月14日颁布的巴黎警察条例，使汽车牌照规则制度化，根据条例规定，所有汽车都必须挂上有车主姓名、住址以及登记号码的金属牌照，牌照必须在车左侧随时都可以看见的位置。
英国挂上第一号牌照的汽车
　　拉塞尔伯爵的纳维亚号汽车是在1903年圣诞节前登记的。伯爵为了使自己的汽车挂上第一号，他彻夜不眠，早晨很早就开车去登记，终以5秒之先取得了第一号“Ａ”牌照，当时英国牌照编号的方法至今仍被使用。
中国的第一号汽车牌照
　　光绪年间汽车传到上海，到1912年，上海共有汽车140辆。当时英国人把持的工部局利用人们的好奇心，对第一号牌照要价特别高。宁波巨商周湘云为领到第一号牌照，被敲去了一大笔钱。
依据牌照上税
　　科威特为了解决交通拥挤的现象，减少汽车的保有量，轿车的牌照税是随牌照的登记号而变化的。牌照号码越大，牌照税就越高。
禁用的牌照号码
　　英国警察部门曾做出决定，逐步取消带有“666”的牌照号码，据说这是因为这个数字在《圣经》里表示魔鬼。这一决定是英国警察部门应许多汽车驾驶员的书面要求做出的。因为驾驶员抱怨不吉利的牌照号码会使车祸经常发生。
论官职大小上汽车牌照
　　在波斯湾岛国巴林，汽车牌照号码是显示地位和权势的象征。1位数的汽车牌照为君主及皇亲国戚使用；两位数的汽车牌照为贵族显爵；3位数的则为政府官员及名门望族；一般官员及知名人士使用4位数的牌照；而平民百姓只好使用5位数的牌照了。以牌照号码来识别车主的身份、地位，则产生众多怪事。一些有钱人不惜重金购买低位数、小号码牌照的汽车，可以在街上畅通无阻，而其它牌号的车辆要为其让路。
电子牌照
　　美国试验一种电子牌照，以控制盗车犯罪案件。将电子牌照装在车上后，汽车在经过埋入公路的传感器时，它会读出电子牌照的编号，并将编码存入计算机。装上这种牌照，警察就能较快地发现被盗的汽车，甚至还能发现盗车者的隐匿处。

海口宣布将删除含数字4的小汽车牌照
      海口市交巡警支队宣布将对辖区内所有带“4”号码的小汽车号牌进行删除，新申领号牌的市民将不会得到这一类号牌。海口警方表示，此举是结合海南民众忌讳带“4”号码的风俗习惯而推出的便民措施。而有民众在接受采访时就担心，民众对带“4”号牌的错误观念将会因得到政府部门的认同而更加被推波助澜。同时也有市民表示自己将因此丧失选择中意的带“4”字的牌照的权利。
　　对于机动车保有量不断激增号牌资源不断紧张的省会城市，官方删除全部带“4”小汽车牌照的规定海口在全国是第一个。有舆论指出，尽管新式车牌已经广泛引入了英文字母作为载体，但作为最常用的数字之一，“4”字号段在车牌资源中仍然分量不轻，全部删除势必造成号牌资源的闲置浪费。同时，由于机动车号牌资源属于国家资源，这种部门人为删除部分号段的行为是否符合有关法律的精神和规定还有待相关部门解读。

zz 汽车全面养护

　　油漆层的保养

　　汽车长期在外面行驶，自然免不了要落上尘埃，一般只需定期用清水冲洗一下就可以了。但是，如果有时某些有机物粘在车身上就比较麻烦，譬如：有些树会分泌一种树脂，在汽车刮擦过树枝时，树脂就会拈附在车身上；鸟类的粪便也是一件很难对付的事；有些地区天气酷热，沥青也会快速飞驰的汽车身上，如不及时清除，天长曰久就会浸蚀漆面。如果遇到酸雨或是沙尘暴的天气，则更需及时清洗车身。

　　随着汽车服务工业的发展，各种汽车美容用品应运而生。只要到汽车养护用品市场上去走走，你就会发现有许多养护用品和工具可供使用。譬如：有家庭洗车的冲洗工具，一头接上自来水龙头，另一端就是可以加压的花洒，完全可以很方便地自己清洗。如果周围没有上、下水道，那也没关系，可以干洗。有专用的瓶装汽车车身清洗剂，压力喷雾式的，把它喷在车身上，用柔软的擦布擦洗即可。

　　为了有效地保护漆膜，最好在新车刚买来时先进行车身打蜡处理。打蜡不仅可以保护漆面，还可以增加光亮度，使车身熠熠生辉。80年代的进口车，特别是一些面包车，用不了7、8年车身就开始锈蚀。因为那时的技术水平低，这种车的设计寿命也就7、8年。寿命一到，自然百病丛生。所以当时国家规定机动车使用10年，就要强制报废。到了21世纪，情况有了很大的变化，汽车厂纷纷采用双面镀锌钢板，车身整体电泳涂漆，内部管孔还进行灌蜡处理，因此，防锈能力大大提高，汽车的使用寿命普通达到了15年以上.因此，国家规定的强制报废期也相应地延长到了15年。但是需注意一点。如果车身经过碰撞，车身钢板折皱，漆面层就容易被破坏，钢板外露，易生锈，必须马上修复、补漆。

　　油漆层与金属不同，硬度很低，很容易被损伤，因此，在清洗或打磨时一定要用柔软的麂皮、棉布或羊毛刷等，否则，反而会刮出划痕，弄巧成拙。

　　令车主十分恼火的一件事就是车身被划出道来，有些是驾驶时不小心刮花的，有些则是无缘无故被顽童或路人用硬物随手刮出来的。那些难看的并划痕往往就要车主大破费了。因为要补上这条线，需要把整个一大片都打磨掉重喷。否则补痕在日光下就会全部暴露出来。为了解决这一问题，开发商也研制出了各种补色笔，但是修补工艺并不简单，价格也便宜不了多少。最好的办法还是小心驾驶并选择好停车地点。

　　汽车用久了，油漆总难免或多或少有褪色、泛白、发暗等现象.这是由于油漆的主要成分是有机化学物质，在紫外线的长期照射下会氧化变质。一般勤清洗可以减轻褪色的现象；轻度褪色可以打蜡抛光，中度的就要研磨，严重时就只能重新喷漆。

　　时下，很多人喜欢金属漆，看起来熠熠生辉，视党效果很好。但是金属漆中闪光的成分主要是铝粉，它更易氧化，而且较易龟裂。所以，对金属漆更需要呵护，经常抛光打蜡。

　　抛光、打蜡不是一件很难的事，如果你愿意动手，完全可自己解决。市面上有各式各样的上光蜡，有液体的，也有蜡状的，可以各取所好。清洗车身后，倒一些在车身上，然后用柔软的羊毛绒、棉布或庚皮等轻而均匀地打圈涂抹在车身上.不需要很使劲。薄薄的。一层，不要很厚，但要平整、均匀。操作时不要在太阳光下进行，周围环境要干净。上完蜡后，稍等待一、二个小时再出车，这是为了使蜡层有一个附着凝固的时间。

　　车身塑胶件的养护

　　车身内外的塑胶件很多，脏了就要及时清洗。可是要注意一点，不能用有机溶剂去清洗，因为它容易溶解塑胶，使塑胶件失去光泽。所以要尽量用水、洗涤剂或肥皂水擦洗。像仪表板等地方.千万要注意不要让水渗到里面去，因为，其下面有很多电线接头，容易引起短路。人造革容易老化、开裂，最好涂上一层皮革保护剂。

　　车窗玻璃的养护

　　车窗脏了可以使用储液罐里的车窗洗涤剂清洗当然也可以用清水擦洗.只是效率没那么高，光亮度也不够。同时由于不能清洗掉油膜，油膜在阳光下容易产生七色花斑，影响司机视线，必须尽快清除。市面上有专用的玻璃洗涤剂，如果再喷上一层车窗玻璃凝水剂就更理想了，这是一种有机硅的化合物，无色透明，水在上面不易粘附，会自动形成水珠掉下，遇到小雨即使不用雨刷也可照样开车。

　　在比较炎热的地区，车窗玻璃一定要有反光膜保护。一来防止紫外线进入，二来可将引起热效应的红外线尽可能地反射出去。有的汽车已经在车上装了保护膜，而且是采用了夹层玻璃，把保护膜央在玻璃中间，这是最好的办法。有些车没有预装保护膜，那就要贴上一层。以前用的第一代保护膜，颜色很深，却只能阻挡掉少部分紫外线和红外线，而且，它也往往影响了驾驶员的视线。现在新一代的保护膜基本上可以把紫外线都过滤掉，红外线的透过率低于20％，可见光可以自动调节，驾驶员仍能透过保护膜清楚地看到周围的事物。此外，这层膜还很坚固，粘在玻璃上可以有效地防止玻璃爆裂，即使玻璃碎了，也会粘附在保护膜上而不会飞溅伤人。

　　有一种银色的反光膜不能用，虽然它很美观，里面看得见外面，而外面却看不见里面，但是，反射光容易使旁人眩目，造成光污染，现在已经禁止使用。

　　清洗轮胎

　　和车身需要美容一样，轮胎因直接接触地面更容易脏。一般的灰尘、泥土用水冲洗一下就行了。但是，如果沥青、油污等粘在上面就冲洗不掉了。现在有一种专用的压力罐式轮胎洁洗剂，只要在轮胎侧面一喷，就能将这些脏东西溶解掉，并使轮胎焕然一新。

　　车身内部的养护

　　车身内部的养护十分重要.它直接关系到乘坐人员的身体健康。

　　车厢内部的空间很小，坐满人时仅靠这点空气呼吸显然是不够的。所以，车内人多.坐的时间长，就要把车窗适时打开，让新鲜空气流入。即使在夏季打开空调时也应把仪表板两侧的通风口打开一些，以免氧气不足。

　　车身内部不仅要经常通风，补充新鲜空气，而且应经常打扫，清除灰尘等脏物，要知道这些脏物里往往带有大量细菌。有报道说从一辆车的座椅上可以清除出2万多条螨虫来。特别是绒面织物，更容易藏污纳垢。除了用刷子、吸尘器等工具外，还可以用渗入3到4倍水的工业用氨水擦洗内饰。有时也可以喷洒一些消毒杀虫剂，但过后一定要打开车门窗，把气雾排放干净。

　　车用地毯(或称车垫)要经常拿出来拍打和清洗干净。目前有一些比较好的车用地毯，除了颜色美观，形状合用以外，它还编织成特殊的网格结构，便于将嵌入的沙石、灰土等拍打出来。

　　市面上有专用于织物的喷雾洗涤剂，喷到织物上后，稍稍保留几分钟，就很容易把脏污擦洗掉。

　　对于真皮或人造革要经常用专门的皮革保护剂擦拭，既保持清洁、光亮，又防止龟裂，延长使用寿命。

　　只要你用心去市场上转转，就可以找到各种不同的汽车专用防护用品。

zz 汽车安全驾驶技巧

从汽车诞生的那天起，在人们享受汽车带来的速度感和便利的同时，也就不得不面对随之而来的“副作用”——交通意外。车祸与疾病一样，严重地危宫着我们的生命。于是，安全性就成为汽车设计的重中之重，安全带、安全气囊、ABS等先进的安全设施层出不穷，但是汽车所造成的意外和伤害仍居高不下。这是为什么呢?据资料显示，许多意外是由于驾驶者人为的失误造成的，再先进的安全设施也无法有效地防止人为的错误，特别是在一些紧急情况下，驾驶员的瞬间反应决定了整车人的命运。下面我们就从具体情况入手，介绍一些汽车安全驾驶的注意事项。

正确的驾驶姿势

很多驾驶者在开车之前，经常会忽略先行调整驾驶者座椅的位置。其实，正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全，若是座椅位置不合适，就会影响驾驶员视线和操控的灵敏度,甚至导致交通事故，伤害到自己和他人。

因此开车前的第一件事就是要调整好驾驶员座椅的高度。正确的座椅高度应调整到驾驶者的视线不会被转向盘挡住，并可以清楚地看见所有的重要仪表及街道标志。在调整好座椅的高度后，还要调整座椅的前后位置。首先应将臀部尽量向后靠，以顶到座垫及椅背之间最好，这样可使自己坐得更稳，不会晃动。坐稳之后应注意一下手、脚的位置，把左右手分别放在转向盘9和3点钟的位置，此时不可以让自己的背部离开椅背，如果离开的话，表示你坐得太靠后，必须把座椅往前挪。另外两手要略微弯曲，这样万一发生事故时，能有效分散撞击力，避免力昌集中在手臂各关节上。

此外，左右脚的位宣要在将踏板踩到底时，还必须能使腿保持弯曲。如果你踩踏板到底时，两腿是伸直的情况，一定要把座椅拉前一点。值得注意的是，不要让膝盖顶在转向柱上，要保持一定的距离，否则会使脚的动作受到影响，使反应不及时。

安全带是一个非常有效的安全设施，能有效地缓解人向前的冲力。安全带也有它的系法，现在一般车内安全带拉下的位置通常是可以调整的。正确的位宣是将其调整到当安全带不使用时，靠在B柱并与目部相同或差不多高度的位置上。这样当安全带扣上后，才会刚好从胸前、锁骨通过，一旦发生撞击，不至于使冲击力过于集中在某个位置，而伤害到乘客。

转向不足

在车辆转弯时，经常会碰到转向不足和转向过度的情况。所谓转向不足．就是当车辆转弯时，并没有转够转向盘所转的角度，也就是说，假如转向益所转的角度预计可使车辆转向90°，结果车辆只转到60°。就侧滑出去了。造成这种情况的原因很多，主要有：车速过快、路面湿滑或不平以及前轮破裂等。前轮驱动的车辆更容易因用力踩油门而导致转向不足，这是因为猛踩油门时，车辆的重心就会往后移，而导致车辆前方部位向上微仰，前轮附着力减弱，造成转向不足。

一般来说，应付转向不足的情况要先将车速稍微降低，略收油门（视车速而定)，但切记千万不要猛踩制动踏板或是认为转向盘没转够而继续转，否则你就会在马路上表演360°转圈。这样，当车速降低后，车身的重量就会比较平均地分配到四个轮子上，重新产生足够的侧向摩擦力，以消除侧滑现象。对于后轮驱动的车辆，其处理方法也是类似前驱车，即：降低车速但不要猛踩制动，然后再修正转向盘。

转向过度

所谓转向过度现象，其实与转向不足类似，只是反过来而已。导致转向过度的原因很多，如速度过快，或是转向益操作失误等。

如果发生在后轮驱动的车辆上，通常是因为转弯时油门踩得太大或突然松开泊门导致的。一旦油门踩下，后轮的侧向力会突然降低，使车辆前方侧向力增大，而导致转向过度。一般的处理方法是：慢慢松开油门或微踩制动，以降低车速，并尽快修正转向盘，向反方向扭转。在进行转向盘修正肘，不要一次修正得太多，可分为几次修正时，当车子开始朝原先行驶方式移动时，立即回轮，但也不要回得过猛，以免车辆摆动过大。

如果转向过度发生在前驱车上，通常是因为在转弯时，突然猛踩制动，导致车身重心前移，使前轮侧向摩擦力增大，后轮上扬而减少了其附着力，造成转向过度。因此前驱车应避免转弯时急踩制动，而后驱车应避免转弯时，忽然松掉油门，或猛然改变行驶方向。

ABS的正确使用

ABS防抱死制动系统是一种能防止车轮抱死而使车身失去控制的安全装置。目前，许多车辆都装有ABS防抱死制动系统，但是由于一些驾驶者没有掌握使用A B S的正确方法，使车辆反而延长了制动距离。最常见的问题就是踩制动踏板时力度太轻。当用力踩下踏板时，因制动系统会有阵阵响声，使有些驾驶者急忙松脚。其实，这声音是ABS间歇收放制动压力的声音。所以，当碰到紧急状况时，使用ABS制动的方法应是急踩制动板，而且是一次直接踩到底，不要放松，同时利用转向盘来控制车辆的方向，闪避障碍物。

闪避障碍物

当车辆在行驶时，忽然遇到危险却来不急制动，或无法刹住车子时，唯一的办法只有闪避了，可是，闪避也是有技巧的。具体的方法就是当发现情况时，转动转向盘要由慢到快，逐步进行。路面越滑，就越要平稳地转动转向盘，且转向盘转动幅度不应大于半圈。完成闪避动作后，应迅速将转向盘回正，这样汽车很快就会从左右摇摆的状态中恢复平稳。驾驶者在整个过程中也不要紧盯着障碍物，而是应将视线对着正确的行驶方向。

汽车的驱动方式和载重情况对闪避操作有很大的影响：后轮驱动的汽车由于后轮去有根强的分解倾向，容易造成转向过度；前轮驱动汽车则对转向盘转动的反应较慢；四轮驱动的汽车因驱动力被平均分配到四个轮子，而表现得比较平稳；载有重物的汽车左右摇摆会比较强烈。

由于突然的闪躲，常会有安全方面隐患，因此开车时应与前车保持适当的安全距离，而且不要把视线过分集中在近处，要注意远处的路面情况。

形成正确的反应

开车是一门学问，需要不断地学习、实践。过度转向、转向不足、紧急制动、闪避障碍物等这些都是驾驶中有可能遇到的情况，在前面我们讲了一些应急方法，但若想在驾车时真正地做到化险为夷，就需要有针对地勤加练习。其实，在意外发生的瞬间，驾驶者完全是凭借一种下意识的反应来处理，而正确反应的形成，是与平时的练习分不开的。因此，我们要摒弃那些侥幸心理，真正重视起驾驶安全训练，这才是确保驾驶安全的关键。

zz 汽车百年大事

１８０１年法国人勒本提出煤气机原理。

１８０３年法国工程师特利维柯１７７１－１８３３　采用新型高压蒸汽机，可乘坐８人，在行驶中平均时速１３ｋｍ，从此，用蒸汽机驱动的汽车开始在实际中应用。

１８３８年英国发明家亨纳特发明了世界第一台内燃机点火装置，该项发明被世人称之为“世界汽车发展史上的一场革命”。

１８５９年法国著名物理学家发明了铅酸蓄电池，为汽车的用电创造了条件，被称之为“意义深远的发明”。

１８６２年法国电器工程师莱诺研制出二冲程内燃机。其他人开始研究四冲程发动机。

１８６７年德国工程师奥托１８３２－－１８９１　研制成功世界上第一台往复活塞式四冲程煤气发动机。

１８８６年１月２９日，德国曼海姆专利局批准卡尔·本茨为其在１８８５年研制成功的三轮汽车申请的专利，这一天被大多数人称为现代汽车诞生日。

德国人哥德利普·戴姆勒制成世界上第一辆四轮汽车。

１８８７年卡尔·本茨将他的第一辆汽车卖给了法国人埃米尔·罗杰斯，这是世界上第一辆现代汽车的销售。他成立了世界上第一家汽车制造公司——奔驰汽车公司。

１８８８年英国人邓禄普发明充气轮胎。

１８８９年法国人标致研制成功齿轮变速器和差速装置。

１８９１年法国人潘赫德和莱瓦索尔采用发动机前置、后轮驱动的结构型式，并设计了专用底盘。这一结构奠定了汽车传动的基本型式，在相当长的时间内被全世界广泛仿效。

１８９２年美国人杜里埃发明喉管型喷雾化油器。

１８９３年法国巴黎开始实行车辆登记、使用车牌并发放驾驶证。同年杜里埃研制出美国历史上的第一辆汽油发动机汽车。

１８９５年美国首次举行汽车比赛，获得冠军者用９小时跑完５０英里（８０．４５千米）的路程。

１８９６年美国出版物中首次使用“汽车”（Ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ）单词。同年，伦敦首次举办国际汽车博览会，展出了小轿车、客货两用车和电动汽车。

１８９７年英国成立了世界上最早的汽车协会——皇家汽车俱乐部，即现在的Ｒ．Ａ．Ｃ前身。同年，英国人乔治·史密斯成为第一个酒后开车被判有罪的人。

１８９８年美国人富兰克林研制出顶置气门４缸风冷式发动机。

１８９９年德国人西韦尔成为第一位死于车祸的汽车司机。

１９００年威廉·麦金莱（１８９７－１９０１年间任美国第２５届总统）成为第一个乘坐汽车的美国总统。 同年，纽约颁发第一份汽车驾驶执照，称“工程师证书”。

１９０１年纽约开始发放汽车牌照（带号码的铝制圆盘）。

１９０３年“交通安全之父”伊诺出版《驾车的规则》一书。

１９０４年英国希思发明液压制动系统。

１９０７年美国汽车制造商协会公布汽车功率计算公式，该公式后来被一些国家作为汽车征税的依据。

１９０８年福特“Ｔ”型车问世，福特流水式生产线建成，开始了崭新的汽车生产方式。

１９０９年美国印第纳州建成第一条高速赛车道，这是印地赛车的起源。

１９１０年美国出现消防车。

１９１１年美国底特律市的公路上首次标出中心线。同年，电灯被美国人用于汽车照明。

１９１３年四门桥车问世。同年，汽车销售首次采用分期付款。第一个加油站建成。

１９１４年底特律出现第一个管理交通的停止信号灯。

１９１８年美国人麦克姆·罗西德制成四轮液压制动器并获专利。

１９１９年高效制动器装车使用。

zz 汽车保养内容及周期

1.1. 每天的保养内容

外观检查 在出车前，环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况；检查轮胎的外表情况；检查车门、发动机仓盖、行理仓盖和玻璃的状况。

信号装置检查打开点火开关钥匙（不起动发动机），检查各报警灯和指示灯的点亮情况，起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭，指示灯是否还在点亮。

燃油检查 查看油量表的指示，补充燃油。

1.2. 每周的保养内容

轮胎气压 检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物。不要忘记对备胎的检查。

发动机及各种油液 检查发动机各部件的固定情况，查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况；检查调整皮带紧度；查看各部位的管路和导线固定情况；检查补充机油；检查补充冷却液；检查补充电解液；检查补充动力转向机油；清洁散热器外表；补充风挡玻璃清洗液等。

清洁 清洁汽车内部，清洗汽车外表。

1.3. 每月的保养内容

外部检查 巡视汽车，检查灯泡及灯罩的损坏情况；检查车体饰物的固定情况；检查倒车镜的情况。

轮胎 检查轮胎的磨损情况，清理行李厢；接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎，检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。

清洁打蜡 彻底清扫汽车内部；清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。

底盘 检查底盘有没有漏油的现象，发现有漏油痕迹，应检查各总成的齿轮油量并进行适当的补充，对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。

其他 细致重复每周的保养内容。

1.4. 每半年的保养内容

发动机外部 清洗发动机外表，清洗时注意对电气部分的防水处理。如果电气部分对防水要求较高的话，应避免用高压、高温的水枪来冲洗发动机，可以用毛刷沾清洗剂清洗发动机外表。

分电器 用干净的抹布擦净分电器盖内的污物，清除分电器触点处的污物，消除触点烧蚀的斑痕，检查高速触点间隙或电子点火系统的磁极间隙，润滑分电器各润滑点。

三滤机油 用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘；适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网；更换机油及机油滤清器。对于国产车还应清洗机油粗滤器、燃油预滤器和离心式细滤清器。

电瓶 检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象，用热水冲洗蓄电池外表，清除蓄电池接线柱上腐蚀物。测量调整蓄电池的电解液比重。

冷却液 检查补充冷却液、清洁水箱外表。

轮胎轮毂 检查轮胎的磨损情况，对轮胎实施换位。检查轮毂、轴承预紧情况，如有间隙应调整预紧度。

制动系统 检查调整手制动拉杆工作行程；检查调整鼓式手制动器的蹄片间隙；检查调整脚制动踏板的自由行程；检查车轮制动器蹄片磨损情况，如果达到磨耗记号应更换制动蹄片；检查调整车轮制动器蹄片间隙；检查补充制动液等。

紧固 检查底盘重要螺栓或螺线的紧定情况，特别是转向系统的重要螺栓和螺线，发现有松动或缺损情况，应补齐拧紧。

底盘 检查底盘各部分管路情况，查看有没有泄漏，检查紧固所有金属连接杆件，并检查橡胶轴套有没有损坏的情况，对底盘所有润滑点进行补脂润滑。

灯光 检查修理汽车灯光，检查维护制冷、取暖装置，清洁音响系统等。

1.5. 每年的保养内容

点火正时 检查调整汽车发动机的点火正时情况，对柴油机的供油正时的检查与调整最好到修理厂进行。

气门间隙 对装有普通气门发动机，应检查高速气门间隙。

清洁润滑 清洁发动机仓盖，车门和行李仓的铰接机构的油污，重新调整并润滑上述机构。

1.6. 每两年的保养内容

防冻液 防冻液一般的使用年限为两年，届时应在年度保养中更换防冻液，并对冷却系进行彻底的清洗。

       制动系统 由于制动系统的吸湿性，制动液每两年更换一次。

你会洗车吗

在我们的概念中，洗车应该是一件很容易的小事，但当你把车子刷得全身都是刮痕时，你就会知道洗车其实也并非如你想象的那么简单，尽管这是汽车美容最基础的一课，但同样需要掌握一些知识。下面介绍几个小窍门，供愿意自己动手洗车的爱车族参考：

洗车应在车身冷却的状态下，在无风同时阳光又直射不到的地方进行，用毛巾或海绵配合清洗。洗车的顺序最好是车顶、引擎盖、两侧，同时依一定方向绕车身清洗，这样去污的效果较好。洗车时最好使用清洁剂。因为泡沫可以避免发生刮痕，并可刷得彻底，洗清因废气、雨雪等积在车身上的油垢。洗车剂分浅色漆、深色漆、银色漆几种，对不同颜色的车体应分别选用。洗车之后，剩余清洗剂不要立即丢弃，它可以清洗轮胎、轮圈、排气管出口。水洗完成后，紧接着便是擦拭车身。鹿皮是最好的擦车材料，一般洗车精品店有售，通常最好准备两张，分别擦车身和车窗。

洗完车之后，接下来就是打蜡了。同样，打蜡最好在车身冷却状态下进行，而且一定要在洗净之后进行，打蜡的顺序与洗车相同，也是由车身上方向下方进行。再者，持海绵推蜡的方向并非传统观念中的圆弧方式，而是按相对汽车的行进方向90度的位置。打蜡时要注意细致部位，这些地方可以采用乳状或液体蜡，或用喷雾毛刷上蜡。至于车轮、车圈等部位，尽量选用专用蜡。

如果有必要，我们还可以清洗车厢，这样可以除臭、去寄生虫，所以至少应一个月清洗车厢一次。洗车厢时要将脚踏垫取出清洗，放置阴凉处晾干。然后用内部清洁剂和抹布擦拭车子内部，从内部车顶、内部车门、方向盘、排档杆、音响面板循环由上向下擦拭。塑胶皮上的或渗入纹路的污垢，应用较小的软刷子沾上清洁剂擦洗。同时注意在清洁车厢内部时一定要与擦外面的抹布分开，以免污染车内。

最后用吸尘器清除地毯和角落的灰尘。这样你的车就焕然一新了。掌握了这些小窍门，你就可以放心大胆地自己做一回汽车美容师了。

zz 用车养车十大注意事项

1. 关于备胎小型化：备胎小型化是现代轿车的一个潮流，目的是通过使用比正常轮胎小一些尺寸的备胎，来使备胎和正常轮胎区分开来，以促使使用了备胎的车主尽快将使用的备胎更换回正常的轮胎。使用小型化的备胎时，要注意控制车速，一般情况下以不超过80Km／h为宜。
2. 最简单实用的车辆泄漏检查方法：每天在开车前，先将车辆从停车的地方移开，然后看看原来停车的位置上有没有水、油痕迹，如有，则要对车辆发动机和底盘进行进一步的检查，以尽早发现漏油、漏水的地方。
3. 车内喷蜡注意事项：在车内喷蜡时，最好不要喷仪表台，特别是CD音响处，因为所喷之蜡有可能污染CD唱机的激光头，从而损坏CD唱机。
4. 驾驶员座椅下方和旁边禁放杂物：有些司机习惯把防盗锁和电筒等杂物放在司机座位底下或旁边，这种做法很危险，一定要改正。因为上述地方如有杂物，在车辆急转弯、遇大颠簸或急刹车等情况时，杂物有可能前冲碰到油门踏板甚至卡死刹车踏板，从而发生意外。
5. 关于机油添加剂：不主张随便使用机油添加剂，因为目前使用的机油基本都是复合机油，本身已有各种成分的添加剂在内，而机油并非只有减摩的功能，还有清洁、散热等其他功能，片面改善某一方面的功能，则可能破坏机油其他方面的性能，从整体上说反而起到不好的作用。
6. 定期更换刹车油：刹车油的性能好坏对车辆的整体安全有至关重要的影响，由于刹车油长时间使用后会吸收空气中的水分，当工作时被加热后可能会使水分蒸发产生气泡从而导致刹车失灵，所以必须定期更换刹车油。
7. 使用专门的汽车玻璃清洗液：专用的汽车玻璃清洗液中含甲醇，因此在冬季可以防冻，而即使在南方，因为其不含碱性，也可以避免损坏前风挡玻璃。
8. 慎用轮胎自补液：除非是常在工地施工的车辆外，建议慎用轮胎自补液，因为虽然其可以自行封补轮胎被扎穿的部位，但在车辆高速行驶时，会产生运动不平衡的情况，严重影响车辆的行驶操纵品质。
9. 发动机宜常进行高转速运转：现在的轿车发动机基本都是高转速发动机，一方面在高转速的情况下才能获得最大的功率；另一方面发动机在高转速运转时，自洁能力强，可以减少发动机积炭情况的发生。
10. 行车时不宜空挡滑行：首先空挡滑行时并不省油，空挡滑行时变速箱润滑不足，而在高速直接挂上低挡时，会产生较大的机械冲击，易造成零件毁坏，而万一发生发动机死火的情况时，会导致刹车失灵，而同时又失去发动机制动力，十分危险。

zz 开车之人讲车德

开车也是做人，谨以此文督促自己做个好人，做个善良的人，做个讲公德的人。

灯光：
正常情况下，不开远光，不开雾灯。尤其不要用远光晃对面的行人，他可能就因为突然这一晃掉到沟里去！
不要为了防止别人从后面晃，就在车后贴上cd碟片或将后雾灯全大开，只会自取其辱。

喇叭：
没事别乱按喇叭，有情况按一声别人知道了就行了。尤其不要在小区、校园等安静的地方狂按喇叭。

报警器：
经常检查车的报警器，不要让它在三更半夜弄的全小区的人都知道原来这是你的车！

在路上：
并线要打灯，看见出口早点并出来，不抢行猛拐。如果迫不得已别了其它车，要打手势道歉。
行人过马路，可让可不让的情况下，还是让一让吧，不争这一秒。特别是老人或残疾人过马路，即使有路权，也不妨让一让。

进出小区：
减速慢行，少按喇叭。如果有人挡在你前面就是不走，可以轻按喇叭提示他。要知道小区里很多人正处于悠闲的状态，尤其是老人小孩，对身后的车是很不敏感的。
如果前面有无人看管的小孩、宠物等，请耐心等待，狂按喇叭不会有效解决问题。

停车：
看清楚前后左右的情况，不要堵住别的车，也不要堵住行人和自行车的习惯通道，不要堵别人的门口，招人讨厌，还容易被蹭到。建议不要占用绿地停车，不要堵在小区出入口停，不要停在垃圾站门前。
不管车位拥挤与否，都应该按车位线或按大家停车的方向停车，不管技术好不好，都请尽量与别的车靠近，给后来的车留出车位。如果实在没车位，又一定要短暂停留，可在车上贴个条写上自己的电话，告知需要挪车电你。不要不管不顾的停，因为后果很难预料。
如果前车正在停或正在等待车位，请耐心等待，不要催或挤到他前面去加塞。我多次看见有的车趁前车正倒车的空挡挤过去，何必呢？为这撞了值不值？

等待：
如果开车去接人，可以打电话告诉对方自己到了，请不要在楼下狂按喇叭，当心按完喇叭后会有啤酒瓶子扔下来。
如果是休息时间停在居民楼附近等人，不要把音响声音开的太大。
如果要等一会，也请停好车，不要以为就几分钟无所谓，乱停车会给别人造成不便。

加油：
如果前面的位置能加，就到前面去，不要一进去就停在最后一个加油位，导致前面的油枪空着，后车却要等待。

下雨天：
经过行人自行车身边，一定一定减速慢行，不溅别人一身水。
如果在停车时开雨刮器或喷水刮前风挡，先看看周围有没有人，不要弄别人一脸水外带吓人一跳。

下雪天：
如果道路狭窄，不要催你前面的行人或骑车人，因为他也害怕，他也无路可走。

车里的垃圾：
请收拾好扔到垃圾筒里。不要开着车突然把包装纸、烟头等从窗户扔出去，也不要在停车收拾完垃圾后直接把东西往地上一扔，弄的车外遍地都是，一个字“讨厌”。

去超市买东西：
如果把手推车推到了车前卸东西，请把手推车推回去或放到不碍事的地方。

洗车：
如果在小区内洗车，请找个合适的地方，避免冬天结冰一大片，夏天污水流遍地，让别人走路不安全。

与人方便，与己方便！

zz 十大汽车音乐经典推荐：让音符在空气中飘舞

    以前没买车的时候，对花大价钱改装汽车音响的FANS表示不屑。有了自己的小车后，才知道花钱在汽车音响上实在是物有所值。没有好听的汽车音乐，开车的乐趣会减少一半。

　　有了车后，明显地感觉到生活节奏在加快，从点到点的奔忙经常使得情绪变得很浮躁，以往静静地躺在沙发上听音乐的机会变得越来越奢侈。这时候，选择汽车音乐就是最好的理由。汽车是属于你个人的流动空间， 你爱听什么样的汽车音乐，是你自己的事。只要在享受驰骋的乐趣时，享受令你心动的灵魂旋律，就已经足够。驾驶你的爱车，让音符随风飘起来！

Eagles：《hotel california》

　　单曲介绍：喜爱英文歌曲的fans没有几个不知道Hotel California(加州旅店)的，这首歌可以说是Eagles在最佳状态、最佳组合之下完成的一首旷世之作，它造就了一批Hotel California的超级fans。这首《hotel california》在1977年连续8周获得排行榜冠军的位置，歌曲特殊之处在于唐·费尔德与乔·沃什所的双吉他效果。

　　推荐理由：如果让人选择最好听的汽车音乐，相信有90%以上的人会挑选这首歌的，没有任何理由，因为它实在是太棒了！当然，得有好的汽车为它做载体。

陶喆：《爱，很简单》

　　单曲介绍：三年前，陶喆凭着这首《爱，很简单》出现在台湾乐坛；三年来，他对在流行乐坛的迷失很遗憾，所以他很努力地去做有意思的音乐，之后，他凭借自己的音乐天赋和努力，在马来西亚的金曲奖颁奖典礼中取得年度十大红人金曲奖、最佳专辑制作人及年度最受欢迎专辑奖。这首歌是陶喆的代表作之一。

　　推荐理由：这是首容易让人感动的歌，开着车行驶在嘈杂的都市，悠扬的旋律让人烦躁的心绪立即安静许多，也许还能让你偶尔想起曾经感动过你的一段回忆。

王菲：《乘客》

　　单曲介绍：王菲时隔两年推出了她加盟台湾Sony几年以來的首张粵语大碟《将爱》，共有13首作品，《乘客》是收录在其中的一首，这首歌的原唱是来自于瑞典的音乐人sophie zelmani的《going home》。王菲轻轻的唱法能抓住歌曲流露的味道，一丝愁怀使人难忘。

　　推荐理由：王菲是很多人都很喜爱的歌手，她优美而具穿透力的声线很适合在车上感受。试想，在晴朗的夜晚，独自开着车，耳边传来王菲清朗的唱吟“高架桥过去了，路口还有好多个，这旅途不曲折…… ”你一定能被她所感染。

杜德伟：《像自在的风》

　　单曲介绍：收录在滚石唱片2001年1月发行的《I Believe》专辑里。《I Believe》中共收录了十二首歌，歌曲风格相当多元化，除了舞曲之外，还有R&B、机械重节拍等，当然也有Alex最擅长的温柔情歌。此外，杜德伟更尝试了多种抒情类型，就如这首《像自在的风》。

　　推荐理由：这是一首适合在白天开车时听的歌，天气晴朗，微风轻吹，在一个休闲假日，约上三五好友，或至爱亲朋，出去享受大自然带给你的清新空气和美丽色彩，打开车上的每一扇窗，你也会像一缕自在的风。

潘玮柏：《How are you》

　　单曲介绍：潘玮柏在2002年12月以一曲《壁虎漫步》出道，旋即以无比的亲和力和轻松有趣的嘻哈曲风在唱片市场上掀起一阵偶像旋风。这首《How are you》是在他的第二张专辑《我的麦克风》里的一首歌曲。

　　推荐理由：一大早起来，坐进自己的爱车，打开车上的印象，有个阳光男孩儿向你问候“How are you，今天的你想念着每天的你，你和我是否需要一点温习”，美好的一天就从一个亲切的问候开始，听首歌，带来早上的好心情，那就让这分感觉延续一天吧。

莫文蔚：《忽然之间》

　　单曲介绍：这张1999年发行的《就是莫文蔚》，是一张非常特别的专辑，因为有黄耀明和“人山人海”参与制作。而这首《忽然之间》带出了整张专辑的基调。这首用三段吉他独奏方式贯穿的歌曲，仿佛一个女子在孤独中的对白。

　　推荐理由：这首歌很适合在夜晚听，让莫文蔚独特的声音在夜的空气里萦绕，你会突然接触到，来自内心深处的爱的感觉。

王力宏：《公转自转》

　　单曲介绍：《公转自转》这张王力宏个人专辑是由他自己担纲半个的制作人的。从选歌、填词谱曲、编曲配唱，到封套摄影、音乐录像带的拍摄，力宏无不全心投入。《公转自转》是这张专辑里的主打歌， 整首歌富有动感，让你在好听的旋律中轻松驾车。

　　推荐理由：开车其实就像在马路上不停的打转，有动感的打转，需要有音乐的陪伴，《公转自转》就是一首能让你心情不错地打转的歌曲，听着听着，它就会让你充满活力。

林宝：《沾沾自喜》

　　单曲介绍：《沾沾自喜》可以说是一首快乐满载的卡哇依减压歌曲。挥别以往流行歌曲的形式，以简单扼要的歌词铺陈，词意大胆直接切中时下年轻世代的恋爱观。

　　推荐理由：歌曲旋律清新自然，你能感受到的是清爽的编曲，和林宝独有的咽音唱腔，在这种充满泡泡糖氛围的快乐歌曲声中，足以给你的日常生活减压。

刘若英·黄立行：《分开旅行》

　　单曲介绍：收录在刘若英《我的失败与伟大》专辑里。“分开旅行”这首歌，有着刘若英以前从未尝试过的节奏与曲风，歌曲中讲述的是一对因意见不同而分开到不同地方旅行的恋人，在旅程中考验着彼此的感情。

　　推荐理由：每次听这首歌都能隐隐地感觉到一丝伤感。《分开旅行》，各走各的路，刘若英新的演绎和尝试，配上戴爱玲歌剧般的和声配唱，听着这样的旋律，折射出一个桀骜不驯的驾车人。

DIDO：《Thank you》

　　单曲介绍：DIDO是个挺有特色的歌手，她的声音飘逸且悠闲。这首《Thank you》是收录在她1999年6月发行的《No Angel》专辑里的，这也是她的第一张专辑。

　　推荐理由：这是一首比较适合在雨天听的歌曲。DIDO的声音也是属于很感性的那种。在雨天，听着这样的声音，旋律虽然不是明朗的，但感受中板的节奏，夹杂着雨水打在玻璃上的声音，营造出一个充满感觉的驾乘空间。