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2005年09月09日11:29
中国汽车生产商将很快获准开展二手车业务，这为竞争日益激烈的汽车市场提供了一条新的增长途径。
新规定将于10月1日正式生效，并有望提高在华经营的外资和内资汽车生产商的盈利能力。中国现已成为世界第三大汽车市场，销量排名仅落后于美国和日本。根据新规定，汽车生产商不仅可以通过销售二手车获利，而且还可以从消费者旧车置换新车的业务中赢利。
目前，所有二手车交易都必须在政府批准的二手车市场上进行，买方、卖方和经纪商必须依托这一市场进行二手车交易。这一制度旨在对二手车交易进行集中管理，防止被盗汽车和利用报废汽车改装车辆的出售发生。
随着中国汽车业的发展，这种交易制度给汽车生产商带来种种棘手问题，汽车生产商不仅只能通过旧车市场出售二手车，而且还经常必须向经纪商支付高额交易费。
根据中国加入世界贸易组织(WTO)时签署的协议，中国必须在2006年之前全面放开国内汽车交易市场。
总部位于北京的大众汽车集团（中国）(Volkswagen Group China)发言人Kai Grueber称，新规定将打破传统二手车市场的垄断格局，大众汽车的经销商将因此更具竞争力。
上海大众汽车有限公司(Shanghai Volkswagen Automotive Co.)在中国有80家可以向消费者提供汽车置换服务的经销商。然而，根据现有规定，上海大众必须通过二手车市场的经纪商提供上述服务。上海大众是上海汽车集团股份有限公司(Shanghai Automotive Industry Corp.)与德国大众汽车(Volkswagen AG)成立的合资企业。
Grueber表示，10月1日后，这些经销商计划直接在其店内开展二手车的买卖业务。目前总计约有150家上海大众的经销商正在紧锣密鼓地准备开展二手车业务。
Grueber称，汽车置换业务将为消费者提供终身服务，并吸引其继续购买公司的产品。因此，开展这一业务既有利于大众汽车的新车销售，也有利于培养消费者的品牌忠诚度。
现代汽车（中国）投资有限公司(Hyundai Motor Group (China) Ltd.)企业策划部门的高级经理Jimmy Sin表示，许多人在出售旧车之前都无力购买新车。一旦经销商可以同时开展新车出售和二手车业务，消费者换车时就只需将旧车开到一家经销商的店内，再开着新车回家。
Sin称，现代汽车（中国）投资有限公司目前尚无开展二手车出售业务的计划，该公司是韩国现代汽车公司(Hyundai Motor Co.)的在华企业。
自去年以来，大众汽车和美国通用汽车公司(General Motors Corp.)一直设法在中国树立各自的二手车品牌。他们为各自生产的部分品牌车提供旧车质量认证和售后服务。
上海通用汽车有限公司(Shanghai General Motors Co.)是由通用汽车与上海汽车工业（集团）总公司(Shanghai Automotive)各出资50%组建而成，该公司是中国最早开展二手车业务的汽车经销商，并树立了名为“上海通用诚新认证二手车”(Chengxin Certified Secondhand Car)品牌。
上海通用汽车经销商、厦门泰成汽车置换租赁有限公司(Xiamen Taicheng Automobile Swap & Rent Co.)经理王晓毅(Wang Xiaoyi, 音译)表示，开展二手车业务后，公司每个月的新车销售上升了10%。
对于那些在日益激烈的市场竞争和价格战环境中努力实现增长的汽车生产商而言，该新规定尤为重要。代表中国汽车生产商的行业组织National Passenger Car Information Exchange Association公布的数据显示，今年上半年全国轿车新车销量较上年同期增长16%，略高于2004年的13%，但远低于2003年67%的飙升幅度。
参与二手车规定起草过程的骆雷（Luo Lei, 音译）称，二手车领域潜力巨大。预计二手车销量将在2008年赶上新车销量。骆雷表示，成熟汽车市场的二手车销量远高于新车，但在中国，情况却恰恰相反。二手车规定由中国有关政府部门和中国汽车流通协会(Automobile Trading Association)共同颁布。
但骆雷同时表示，开展二手车业务并不容易。他称，通常很难对旧车进行认证，且新车市场价格的波动将会继续对二手车价格造成压力。
http://chinese.wsj.com/gb/20050909/bch112903.asp
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